Marina certains, marais de mer commun
25 juin 1994, Zumaia. Le long des rues de ce petit village côtier de Gipuzkoa, près de mille personnes se sont manifestées sous la devise supérieure, pour dénoncer l'intention de la Mairie et du Secrétariat des Ports du Gouvernement Basque de construire une marina dans la zone du marais de Santixo.
Jusqu'à présent, il a été inutile que le Département de l'Urbanisme, du Logement et de l'Environnement approuve et exalte les valeurs écologiques de cet aspect, s'intègre dans le "Catalogue des Parcs Naturels d'Euskadi" ou se déclare comme partie strictement intégrante des "Droits de l'Aménagement du Territoire" (DOT).
Les protestations lancées par diverses institutions scientifiques et écologistes ont également été vaines, ou que la loi des côtes déclare que cet aspect est d'utilité publique, interdisant les changements ou la construction d'infrastructures. Cela montre clairement qu'il n'y a pas de loi qui brise le développement sauvage et irrationnel de nos politiciens, et que les lois ne s'appliquent pas de la même manière à tous les citoyens.
Cependant, le cas de Zumaia en général n'est que l'exemple le plus clair d'un des plus grands problèmes écologiques auxquels toute la côte basque est confrontée : l'exemple de la « fièvre dans les marinas ».
En effet, d'importants aspects écologiques qui ont échappé au brusque changement que la côte basque a subi ces dernières années sont menacés par le port de plaisance. Ceux-ci ont été vendus comme panacée pour les peuples sans nécessité ou étude environnementale.
Mais la réalité est différente. L'expérience méditerranéenne a montré que les ports de plaisance ne génèrent que des emplois. Les forts changements dans les attraits naturels et l'énorme spéculation que provoquent les habitants de ces villages sont confrontés à de graves problèmes socio-économiques.
En outre, la plupart des espaces choisis pour la construction de ports de plaisance dans le Pays Basque (Zumaia-Santixo, Plentzia-Txipio, Donostia-Monpas, Angelu-Txiberta, etc.) Étant donné que du point de vue écologique, ils sont très sensibles, il ne fait aucun doute que le moment est venu d'une réflexion sérieuse sur cette question.
Pendant ce temps, l'administration devrait arrêter les projets de tous les ports de plaisance jusqu'à ce qu'une enquête soit menée pour définir le besoin réel de ces installations. Ensuite, il faudrait décider quels sont les endroits les plus appropriés pour localiser ces ports, donc il faudrait tenir compte comme facteur déterminant les valeurs écologiques de chaque partie.
Si nous ne voulons pas voir notre côte remplie de béton et de ciment, il est temps de dire que c'est suffisant.
Zu idazle
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