Faucon, chauffeur de l'aéroport
Pour faire face à ce problème, la plupart des aéroports de l'État disposent d'un voilier entre leurs installations. Le but des Noirs est de garder les populations d'oiseaux hors de l'environnement de l'aéroport. Les faucons sont des oiseaux rapaces, et il suffit de les avoir à l'aéroport pour limiter les mouvements des oiseaux, qui s'éloignent de la zone.
Le travail du service de faucon est préventif, c'est-à-dire qu'il travaille également en cas d'absence d'oiseaux à l'aéroport. Par vols, les faucons délimitent leur territoire et montrent leurs proies.
Efficacité des noirs
Ils ont testé d'autres systèmes de base technologique – acoustiques, pyrotechniques et lumineux –, mais tous avec des résultats pires que les faucons. En fait, les aéroports sont très attrayants pour les oiseaux: ils peuvent trouver la tranquillité, l'espace libre qui peut être pris en charge loin et la nourriture; et ces attractions sont plus forts que les alarmes et les tracas qui peuvent causer des solutions technologiques chez les oiseaux. Au fil du temps, les oiseaux s'habituent à ces solutions technologiques et les systèmes perdent leur efficacité, surtout s'ils sont trop utilisés. Mais il n'est pas possible aux oiseaux de s'habituer à leurs prédateurs. La nature est une question de survie et les faucons maintiennent toujours dominé leur champ de chasse.
Les vols en voiles sont contrôlés toute la journée avec un horaire prédéfini, afin de créer un état d'alerte permanent sur les oiseaux. Les avis pouvant être reçus depuis la tour de contrôle ou depuis le centre d'opérations de l'aéroport sont également immédiatement pris en charge. La silhouette du faucon visible dans le ciel de l'aéroport est l'épouvantail le plus efficace que l'on puisse imaginer. Cependant, les faucons n'agissent pas sur les pistes, mais à proximité, et les tours de contrôle entrent seulement dans les zones de sécurité une fois autorisées. Et on ne capture pas à peine l'oiseau, surtout la peur est générée.
Importance du faucon
Les faucons des aéroports sont d'origine prisonnière et ont tous une fiche d'identification. Depuis sa naissance, un processus d'éducation est entrepris pour que les vertus naturelles des noirs puissent être utilisées aux fins du travail de l'aéroport. Tout d'abord, le faucon doit s'habituer à être avec le faucon: plus que rivaux ou concurrents, le faucon doit être considéré comme protecteur et ami. Pour ce faire, le fauconnier régule la nourriture, régule l'exercice physique et apporte confort au faucon pendant la pause.
Dans une large mesure, en raison de son instinct naturel, la relation avec le fauconnier génère de l'amitié, ce qui constitue une garantie de sécurité et d'alimentation pour le faucon. Sur le terrain, en suivant les traces du faucon sur le sol, le faucon vole librement. C'est la façon de comprendre la collaboration traditionnelle de la fauconnerie: le fauconnier soulève généralement la chasse quand il marche et le faucon, profitant de l'avantage que lui apporte la hauteur, pratique de l'air une chasse bénéfique pour les deux. La nécessité de manger vous pousse à voler, mais vous trouvez rarement votre proie voler, mais vous dans les mains de l'éducateur. Et le but n'est pas que le faucon chasse les oiseaux, mais les sépare.
Alimentation et chasse
Lorsque le faucon chasse est important de laisser le faucon approcher. Et c'est que le voilier ne laissera pas le faucon à jeun, mais il doit régler la nourriture. Et la nourriture que vous offre le fauconnier est souvent meilleure que celle de la chasse. En fait, le fauconnier porte généralement des pièces de chasse d'échappement ou des hameçons qu'il lâche dans le champ afin que le faucon "cace" à toutes les sorties, sans perdre sa capacité d'attaque et chasseur. Il deviendrait un oiseau de cage habitué à ramasser de la nourriture gratuite.
En sortant de votre champ et arriver au travail, les faucons sont couverts d'un bonnet. Pour cela, il faut s'habituer à porter le faucon mis dans le processus éducatif. Cette habitude évite beaucoup de risques, puisque, sans bonnets, les stimuli optiques mettrait les faucons très nerveux et puis ne voleraient pas comme il se doit, puisque la vision des noirs est extrêmement sensible.
Chaque jour, avant de voler, ils contrôlent le poids des faucons pour s'assurer qu'ils sont en pleine forme de vol; selon le type et le sexe, les faucons pèsent entre cinq cents grammes et un kilo et trois cents grammes. Cependant, tous les faucons ne sont pas égaux et tous ne servent pas la même chose.
Types de faucon
Les populations d'oiseaux sont d'abord analysées dans les aéroports et les types de faucon et les techniques de chasse les plus efficaces sont sélectionnés en fonction des espèces potentiellement problématiques. Dans les aéroports côtiers, par exemple, les mouettes s'entourent lorsque le temps est mauvais pour se reposer. Dans ce cas, l'idéal est le faucon nord, qui avec sa force fuit les mouettes. Le faucon Harris, quant à lui, est très habile dans la chasse aux lapins, lièvres et petits animaux terrestres, ainsi que dans la mobilisation des soldes d'oiseaux au repos, en particulier dans des persécutions courtes et courtes. Il y a aussi des faucons hybrides qui combinent les vertus de différentes espèces.
Le service de faucon commence lorsque l'air frais du matin pousse les oiseaux à voler et se termine à la tombée de la nuit lorsque le risque d'oiseaux diminue. En effet, avec le coucher du soleil les oiseaux se reposent et dans la zone de l'aéroport est garantie la sécurité au trafic aérien.
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