Hidróxeno na unión soviética
Os enxeñeiros soviéticos dirixidos por Aleksei Tupolev creen que o hidróxeno pode ser o combustible do futuro dos avións.
O hidróxeno ten vantaxes notables. Pódese crear con relativa facilidade, aínda que actualmente é caro e non produce contaminación. Quéimaa de hidróxeno só produce auga e pouca cantidade de ozono. As desvantaxes son: ocupar moito espazo en depósitos ou depósitos e mantelos en frío debido á súa volatilidade.
O avión UA-155 completouse coas técnicas necesarias paira a construción de foguetes. As zonas co hidróxeno concentrado paira reducir o risco de explosión están rodeadas de compartimentos presurizados. O depósito de combustible está situado na parte traseira do avión e as liñas eléctricas que conducen ao mesmo discorren polo exterior do fuselaje, gardándose en tubaxes ventiladas especiais. Hai moitos sensores dispersos polo avión paira detectar as emisións de gases e os tripulantes só teñen que pulsar un botón para que o lugar onde se produce o derrame sexa ben ventilado.
O enchido de hidróxeno do avión UA-155 realízase mediante un control remoto. Doutra banda, o actual depósito ocupa o espazo necesario paira o transporte de pasaxeiros, pero Tupolev afirmou que as investigacións que se están levando a cabo poderán superar esta barreira. Están a deseñarse motores que queimen menos combustible sen perder a “performance” do avión.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
