Bufi si us plau!
Les normes de trànsit es van endurint progressivament en tota Europa. I quant a l'alcohol, la majoria dels països s'han marcat com a límits concentracions similars d'alcohol. Aquestes concentracions, recomanades per la Comissió Europea, són de 0,5 g/l en sang per a conductors en general i de menys de 0,2 g/l per a conductors novells, camions amb càrregues pesades o perilloses i conductors de transport públic.
Això significa que un conductor no pot contenir 0,5 g d'alcohol –etanol– o més d'un litre de sang corporal. O dit d'una altra manera, abans d'agafar el cotxe, el motor o la bicicleta no es pot beure més de dues o dues cerveses o un parell de petits vins, cal anar amb compte.
A més, a Espanya es vol posar en marxa a l'estiu de 2005 el sistema de carnet per punts. La idea no és nova, per descomptat, ja que està en marxa en molts països europeus des de fa temps. A més, s'ha partit del sistema francès, que està donant bons resultats. Si es respira entre 0,25 mg/l i 0,75 mg/l, es perdran quatre punts dels dotze primers i a partir de 0,75 mg/l s'eliminaran sis punts. A més, s'abonaran multes. I a més, és inútil renunciar a la prova d'alcoholèmia, ja que eliminaran directament 6 punts del permís de conduir.
De la sang a la respiració
De fet, l'alcohol, després de beure, arriba a tots els fluids del cos: sang, sudoració, respiració... Una vegada consumida una beguda alcohòlica, l'etanol passa al corrent sanguini en l'estómac, fins i tot quan arriba a l'intestí. A través dels vasos sanguinis es distribueix a tot el cos, sobretot als teixits amb més aigua.
El cos utilitza l'alcohol com a combustible: en les cèl·lules del fetge es degrada la major part de l'alcohol, entorn del 95%, per a obtenir energia. La resta s'elimina per orina, suor o respiració.
Quan la sang arriba als pulmons, es produeix un intercanvi de gasos en els alvèols: el diòxid de carboni passa als pulmons per a sortir del cos amb la respiració i l'oxigen passa a la sang. Al seu torn, part de l'etanol, a l'ésser un líquid volàtil, surt del cos amb la respiració.
L'aparell utilitzat per a realitzar les proves d'alcoholèmia és l'alcoholímetre, que mesura la concentració d'alcohol en la respiració. També es pot realitzar una anàlisi de sang, però per a això es requereixen estrictes mesures higièniques i es requereix més temps. Per això, en els controls d'alcoholèmia es mesura la concentració respiratòria d'alcohol i no la de sang.
No obstant això, la relació entre aquests dos paràmetres és coneguda, està calculada. Segons el càlcul realitzat per Harger, Forney i Barnes en 1950, la relació és de 2.100:1. No obstant això, normalment s'ha considerat la relació 2.000:1.
Així, en sang el que és 0,5 g/l en respiració és de 0,25 mg/l. Per tant, cura, si bufa en l'alcoholímetre i posa 0,25, és senyal que hi ha 0,5 g/l d'alcohol en sang, per la qual cosa has begut més alcohol del permès per la llei.
Aquesta relació és molt útil perquè és extrapolable, és a dir, serveix per a qualsevol persona, ja que no depèn del pes ni del cos.
Alcoholímetre de prop
L'alcoholímetre disposa d'un microprocessador per a assegurar l'exactitud de les mesures. La mesura la realitzen dos sensors, un d'ells mitjançant ones infraroges i l'altre mitjançant una reacció electroquímica. Tots dos sensors treballen simultàniament, la qual cosa permet un mesurament fiable i ràpid.
La prohibició de beure alcohol durant la conducció no és un capritx. L'alcohol afebleix el sistema nerviós i aquest efecte és més evident en algunes zones del cervell. En beure una mica d'alcohol sembla estimulant, s'afebleix l'autoconsciència i això fa que se senti bé. No obstant això, a mesura que augmenta la concentració d'alcohol es veuen afectades algunes funcions com la coordinació.
Bevent, el cotxe descura
Després d'un bon sopar amb els amics —menjar bé, beure una mica de vi— i d'anar al cotxe, el dubte de sempre: He begut massa?
Per a això existeixen en el mercat onze petits alcoholímetres, la majoria bastant cars. Però malgrat haver provat abans d'agafar el cotxe i d'haver begut més alcohol del permès, molts conduiran. Aquest conductor es compromet a si mateix i als altres.
Davant aquesta situació, els fabricants de cotxes busquen cotxes més segurs. Saab, per exemple, ha presentat una clau amb alcoholímetre en el Saló Internacional de Cotxes d'enguany a París. Per a utilitzar aquesta clau és necessari bufar en el tub. Si la concentració d'alcohol és major que la permesa, el motor no es posa en marxa.
Sembla que aquest tipus d'invencions arribaran a partir d'ara de manera ininterrompuda, ja que en breu exigiran en alguns països europeus l'existència d'un sistema que detecti si el conductor està o no bevent.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
