Comment créer des cartes GPS ?
Derrière les cartes GPS, des centaines de personnes parcourent des milliers de kilomètres par an. Les entreprises multinationales, Tele Atlas et Navteq, qui travaillent dans la production et la commercialisation de cartes, disposent de véhicules adaptés pour analyser l'environnement. Ils sont appelés Mobile Mapping Van ou des véhicules de cartographie mobile.
Chacun de ces véhicules dispose de six appareils photo numériques capables de prendre trois photos par seconde. Deux de ces caméras sont alignées pour offrir des images stéréoscopiques, c'est-à-dire pour obtenir des images tridimensionnelles et calculer des distances dans différentes directions. À côté des capteurs de positionnement, les caméras collectent des données réelles pendant que le véhicule avance à vitesse normale sur le réseau routier.
Le véhicule comprend l'unité de traitement qui permet de visualiser les informations collectées, de convertir les objets en images numériques et de comparer les informations identifiées à la base de données cartographique.
Mise à jour permanente permanente
Les premières études ont commencé il y a plus de 15 ans, mais les premiers prototypes de véhicules pour la cartographie mobile, très similaires à ceux actuels, ont été suspendus par des problèmes techniques. En fait, à la fin des années 80, la technologie n'était pas prête à accumuler autant de données. Le volume d'information était si grand qu'il était impossible de garder tous ces gigas. Cette technologie a beaucoup évolué au fil du temps et actuellement les dispositifs de collecte d'informations sont beaucoup plus efficaces.
Tele Atlas, par exemple, compte 22 véhicules de collecte de données ininterrompue dans toute l'Europe qui cartographient 100.000 kilomètres de routes par mois. Parce que le travail ne finit jamais. Une mise à jour constante de l'information est nécessaire, puisque chaque année 15% des données changent : de nouveaux noms sont créés, de nouvelles voies s'ouvrent, les directions des rues changent... Ainsi, pour garantir la vérification ordinaire du réseau routier principal et la révision des routes secondaires, tous les véhicules suivent un programme attentif.
Selon le directeur des opérations de Tele Atlas, José María Zolle, le plus gros problème est d'avoir mis à jour la carte et de ne pas créer la carte, comme beaucoup de gens peuvent penser. Créer est, en définitive, un processus coûteux mais assez simple. Cependant, le garder à jour est très complexe, car il faut savoir ce qui a changé en tout temps et agir rapidement.
Une fois toutes les données collectées, elles sont envoyées en Inde, le bâtiment de Tele Atlas, où les données collectées sont traitées. Ensuite, la vérification, l'adaptation, la localisation et le contrôle qualité des données sont effectués au siège de Madrid, ainsi que dans d'autres bureaux territoriaux comme le bureau de Vitoria-Gasteiz.
Toutes les informations recueillies par les véhicules de cartographie mobile sont stockées sur des disques et archivées pour des utilisations ultérieures. Ces disques forment un fichier image toujours disponible, ce qui représente un grand avantage, de sorte que vous pouvez vérifier les disques chaque fois que vous le souhaitez sans avoir à envoyer des véhicules dans une zone particulière.
Le marché des appareils GPS continuera à croître à l'avenir. Alors que les véhicules de cartographie mobile effectuent des kilomètres sur route, les cartes GPS auront de plus en plus d'informations, de qualité et de nouveaux services de sécurité pour le volant.
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