Problemas túnel canle
"Elhuyar. Mick Hammer informábanos dos diferentes proxectos do túnel ou ponte que unirá Gran Bretaña e Francia no número cero de revístaa "Ciencia e Técnica". Este proxecto xerou numerosas expectativas e pre-espectáculos tanto nos dous países implicados como no resto de Europa. En Gran Bretaña non parece que todos estean de acordo, o anuncio que se adxunta é un bo exemplo diso. Publicado nas páxinas da prestixiosa revista científica "New Scientist" o pasado 24 de Outubro. Esta é a primeira aparición da campaña baixo o slogan "O buraco negro que porá en números vermellos en Gran Bretaña", que apareceu en máis ocasións.
Sabemos o que di.
"Os construtores de túneles miraron realmente todos os problemas?
A idea do túnel da canle non é nova. Durante cen anos propuxéronse varias intencións excéntricas.
Con todo, a idea non se mellora cos anos.
A idea do vínculo fixo en Francia e Britania está baseada nunha serie de enunciados incertos e pouco fiables.
Como asegurarán os construtores que o Túnel da canle é seguro? Mantemento e reparacións necesarias sen xerar atrasos nin peches?
Canto custará construír? Os datos publicados ? 4, 7 -> 9, custan 50 billóns. O tempo de finalización dos proxectos tampouco é exacto. Os prazos estimados oscilan entre os 6 e os 20 anos.
Fluidez das LRAGARs, tráfico que cruza a canle 2. O pre-espectáculo que se duplicará paira o tipo 000, incide aínda máis. En realidade, o nivel de tráfico que cruza a canle descendeu.
As fluctuaciones do intercambio, do interese e da taxa de inflación son outros factores problemáticos. Tamén se expón o problema de consolidar unha peaxe competitiva que xere negocios e intereses financeiros.
O non facer fronte a estes problemas non os excluirá. Se se eclosionara calquera deles poría en grave perigo o proxecto de unión fixa.
Entón ao investidor algo máis que un ovo estariamos na cara!
A desconfianza eterna dos británicos cara aos continentes é coñecida. Por tanto, os que se opoñen ao proxecto de unión terán algo así en mente. Os problemas económicos parecen os máis importantes. Cal está detrás da campaña? As compañías ferry non van estar lonxe.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
