Problèmes canal tunnel
"Elhuyar. Mick Hammer nous informait des différents projets du tunnel ou pont qui reliera la Grande-Bretagne et la France dans le numéro zéro du magazine "Science et Technique". Ce projet a généré de nombreuses attentes et pré-spectacles tant dans les deux pays concernés que dans le reste de l'Europe. En Grande-Bretagne, il ne semble pas que tous soient d'accord, l'annonce ci-jointe en est un bon exemple. Publié dans les pages de la prestigieuse revue scientifique "New Scientist" le 24 octobre dernier. C'est la première apparition de la campagne sous le slogan "Le trou noir qui va mettre en rouge en Grande-Bretagne", qui est apparu le plus souvent.
Nous savons ce qu'il dit.
Les constructeurs de tunnels ont-ils réellement regardé tous les problèmes ?
L'idée du tunnel du canal n'est pas nouvelle. Pendant cent ans, plusieurs intentions excentriques ont été proposées.
Cependant, l'idée n'est pas améliorée au fil des ans.
L'idée du lien fixe en France et en Grande-Bretagne est basée sur une série d'énoncés incertains et peu fiables.
Comment les constructeurs assureront-ils que le tunnel du canal est sûr ? Entretien et réparations nécessaires sans retards ou fermetures ?
Combien coûtera construire ? Les données publiées ? 4, 7 - 9 coûtent 50 milliards. Le temps d'achèvement des projets n'est pas exact non plus. Les délais estimés varient entre 6 et 20 ans.
Fluidité des LRAGARs, trafic traversant le canal 2. Le pré-spectacle à doubler pour le type 000, incite encore plus. En fait, le niveau de trafic qui traverse le canal a diminué.
Les fluctuations de l'échange, de l'intérêt et du taux d'inflation sont d'autres facteurs problématiques. Le problème est aussi de consolider un péage compétitif qui génère des affaires et des intérêts financiers.
Ne pas faire face à ces problèmes ne les exclura pas. En cas d'éclosion, l'un d'eux mettrait en grave danger le projet d'union fixe.
Alors à l'investisseur quelque chose plus qu'un oeuf nous serions sur le visage !
La méfiance éternelle des Britanniques envers les continents est connue. Par conséquent, ceux qui s'opposent au projet d'union auront quelque chose comme ça à l'esprit. Les problèmes économiques semblent les plus importants. Quel est derrière la campagne ? Les compagnies de ferry ne seront pas loin.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
