Pour le moment à vélo
Le département de l'énergie du centre technologique Cidetec a développé un prototype de vélo moteur avec piles à combustible. Le vélo, au lieu d'un moteur et d'une batterie, a un moteur et une pile de carburant, avec une autonomie d'environ une demi-heure.
Cette pile à combustible a un électrolyte de polymère de cations, qui est le type de piles à combustible qui sont le plus en cours de développement. Peut être utilisé sur les véhicules de transport, mobiles, etc.
L'électrolyte est une membrane d'échange ionique. Les combustibles d'anode peuvent être l'hydrogène pur, le gaz naturel et le méthane, bien que le meilleur soit l'hydrogène pur, alors que le carburant de cathode est l'oxygène d'air. Ainsi, l'hydrogène et l'oxygène produisent de l'électricité. La réaction est électrochimique et le seul résidu ou sous-produit généré est l'eau.
L'objectif est d'utiliser à l'avenir les piles à combustible produites à Cidetec, et il est possible que dans de nombreuses années les batteries soient remplacées par d'autres batteries automobiles.
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