Competència del canal
Un gegantesc catamarà construït a Austràlia el mes vinent de juny competeix en el mercat de ferri del Canal de la Manxa. Viatjarà entre Portsmouth i Cherbourg a la velocitat del “hovercraft”.
La catamarana serà capaç de recórrer una manzanal o maror que el “hovercraft” no pot navegar. Entre les ones de 4 m la catamarana circularà sobre dues claus exteriors, però si la mar està més enfadat començarà a treballar la tercera quilla central per a equilibrar el vaixell. Segons els dissenyadors, el catamarà pot navegar en ones de 6 m.
Els “hovercraft” necessiten una mar tranquil·la per a navegar. No estan autoritzats a realitzar un viatge entre França i Anglaterra si les ones superen els 3,5 m.
El catamarà té clars avantatges enfront dels ferries convencionals. D'una banda, és una cinquena part més barata que els acte-ferris o “hovercraft” de la mateixa capacitat, amb només 20 milions de A$. D'altra banda, el catamarà viatjarà tres vegades més ràpid i els viatges de pernoctació quedaran descartats.
Christofer Columbus
El catamarà, de 74 m de longitud, està impulsat per quatre motors dièsel de 3650 kW. La velocitat màxima que pot aconseguir és de 40 nusos, però la velocitat normal de viatge serà de 36 nusos. La distància entre Cherbourg i Portsmouth és de 120 km i s'espera que el catamarà duri unes 2 hores.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
