Últimas tendencias en reparación de estradas
Até hai pouco, paira a reparación dunha estrada, sobre o pavimento colocábase outra capa de aglomerado asfáltico. Esta técnica considérase inadecuada na actualidade, tras numerosas reparacións e mediante a superposición de capas, ao quedar o nivel da estrada demasiado alto. Isto supón outros moitos problemas: a inestabilidade do firme, o entorpecimiento da canle, a inadecuada altura das beiravías da estrada… Agora, paira este tipo de obras, ráscase a estrada, retírase a capa superior e colócase una capa máis fina para que non alcance maior altura.
Hai dez anos colocábase una capa de 5-6 centímetros na reparación do pavimento. Actualmente só se fixa 2-3 centímetros e os resultados son iguais ou mellores.
Esta nova capa adoita ser drenante. Este tipo de capas, ademais da comodidade de condución, aumentan a seguridade, sobre todo cando chove.
Antes facíanse mesturas pechadas paira evitar filtracións e alargar a duración do pavimento. No entanto, o uso de métodos novos e antigos, a aplicación dunha nova capa só serve en reparacións sinxelas e en innovacións xerais cada catro ou cinco anos. Cando a estrada ten vinte anos, a capa básica tamén debe ser modificada, xa que esta base desmantélase debido ás infiltracións de auga.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
