Motors dièsel
Els motors dièsel han experimentat un avanç considerable en els últims anys. Ens oblidem dels antics i sorollosos motors. Els motors que abans s'utilitzaven gairebé exclusivament en camions, actualment s'utilitzen en qualsevol mena d'automòbil. No obstant això, les recerques sobre el motor dièsel no han parat.
La prestigiosa signatura britànica "Perkins" ha desenvolupat un nou motor dièsel per a camions. La característica més espectacular d'aquest motor anomenat Phaser és la seva cambra de combustió amb un disseny revolucionari. Aquesta cambra de combustió, juntament amb altres novetats, aconsegueix que el motor consumeixi un 8% menys de combustible i un 13% més de potència. Reducció del soroll.
Aquestes bonificacions s'han obtingut mitjançant la utilització de càlculs tècnics molt precisos, tant en disseny com en instrumentació i experimentació. Per exemple, en el disseny de la cambra s'ha utilitzat un anemòmetre làser que ha facilitat el control exhaustiu dels remolins que realitzen la mescla de combustible. L'anemòmetre làser s'utilitza en la indústria nuclear per a realitzar una mescla molt precisa dels fluxos de gas.
D'aquesta forma s'ha arribat al disseny tetralobulado. D'altra banda, va ser decisiu que la folgança entre el cap del pistó i el cilindre era de 0,43 mm (la normal és de 0,17 mm). El motor també treballa sense obstacles. Gràcies a aquest increment de tolerància o tolerància, la fabricació del motor serà més econòmica, amb major robustesa i durabilitat.
Així mateix, en aquestes noves cambres la mescla de combustible es realitza abans. Per això, en les cigonyes i bieles la pressió disminueix, la qual cosa fa que el bloc sigui més lleuger. Això suposa un nivell de soroll inferior al normal.
Cilindre de nou disseny per a motors dièsel
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
