Je veux aller au ciel
Le dix-huitième siècle a été surprenant du point de vue scientifique. Certains ont conçu des moyens de respirer sous l'eau, des engins de recherche de gaz et des formes de vol. Tout cela, bien avant la révolution industrielle. Et pas seulement avant la révolution industrielle; le parachute a été inventé avant la révolution française, en 1785. Et cela signifie qu'il y avait déjà des raisons de l'utiliser. Quelqu'un demandait la sécurité.
La vérité est que quelqu'un dans sa quête ne doit pas aller beaucoup plus loin, mais oui pour trouver les premières expériences dans le ciel proche. Pour cela, il faut aller à l'époque précédant l'indépendance des États-Unis et à l'époque précédant la naissance de Mozart.
Tirer le fil
La date des premières expériences significatives a été 1749. Un homme a essayé de mesurer la température de l'air au-dessus de lui. Mais je ne pouvais pas voler, donc je devais inventer autre chose. Comment pouvez-vous faire l'expérience dans le ciel sans lever les jambes du sol? Monté sur les montagnes, bien sûr. Mais avec beaucoup d'effort, ils n'atteignaient pas des hauteurs très élevées. Et puis, la terre était là, près du lieu de l'expérience.
Ils devraient faire autre chose pour étudier le «ciel». Utiliser absolument un outil. Le plus simple est un cerf-volant. L'Écossais Alexander Wilson a attaché à la comète un thermomètre et a essayé de mesurer la température du ciel. C'est pourquoi Wilson a une place dans l'histoire de la science. Il n'a pas obtenu de grands résultats. Il n'a pas pu monter beaucoup le thermomètre. Mais l'idée était originale; trois ans plus tard un autre a également lancé une comète avec l'intention de faire une expérience et a obtenu une grande renommée.
Bien que je n'eusse pas réalisé cette expérience, qui serait en réalité un homme de grand prestige, Benjamin Franklin. L'expérience est connue. La comète, qui portait une aiguille métallique, était en soie et Franklin a amarré une clé au fond du fil. Il était courageux, décollé avec une tempête et l'électricité d'un nuage est venu à la clé. L'objectif final n'était pas d'enquêter sur le ciel, mais sur l'électricité elle-même, mais il a montré que les nuages sont chargés d'électricité pendant les tempêtes.
Gonfler et monter
Les expériences menées par Alexander Wilson et Benjamin Franklin ont été les premières tentatives scientifiques pour l'étude de l'atmosphère. Première approche du ciel. Mais ils ne se sont pas éloignés de la terre. Ils ne furent pas de véritables explorateurs. L'époque des explorateurs atmosphériques commença trente ans plus tard, en 1782, par les audacieux frères français Joseph-Michel et Jean-Etienne Montgolfier. Les deux frères ont lancé le premier ballon en chauffant l'air intérieur.
Améliorations après confirmation du vol de la balle. D'une part, l'air chaud a été remplacé par de l'hydrogène. D'autre part, si le ballon montait, il permettrait également de transporter des passagers. Pour cela, les frères Montgolfier ajoutèrent au ballon un grand panier et introduisirent quelques animaux dans le premier vol habité. Les premiers voyageurs furent un mouton, un canard et un coq, le 19 septembre 1783. Peu de temps après, l'homme a osé voler sur le ballon.
Le premier enregistrement des vols effectués par l'homme date du 21 novembre de la même année. Deux nobles de la cour du roi Louis XVI décollèrent sur les toits de Paris et firent un vol de vingt-deux minutes. Ils ont pris la terre dans un vignoble et ont été les agriculteurs de la région pour voir ce qui était le «dragon tombé du ciel». Les paysans étaient prêts à se défendre, mais les nobles leur offrirent du champagne. En France, on célèbre encore ce premier vol de l'homme.
Joseph-Michel Montgolfier a également volé au ballon. Au moins une fois. Selon la documentation, c'était le 19 janvier 1784, à Lyon, le plus grand ballon de tous les temps. Depuis lors, l'histoire des vols de ballon est pleine d'éphémérides.
Du point de vue scientifique, le plus important est celui des vols effectués par l'Américain John Jeffries. L'inventeur du parachute Jean-Pierre Blanchard et le baromètre Jeffries sont partis sur le ballon. Dans l'un d'eux, en outre, ils ont voyagé d'une côte à l'autre du canal de la Manche. Certaines mesures ont été prises, mais l'importance de ces vols était un précédent. En quelques années, l'exploration de l'atmosphère aurait fait un grand pas.
Des milliers de mètres
L'avancée était un voyage passionnant d'exploration, un vol ascendant en France. L'homme est monté au-dessus de la plus haute montagne d'Europe. Mais le voyage n'était pas un explorateur standard, un aventurier conventionnel, mais un chimiste, Joseph-Louis Gay-Lussac. Et c'est que le motif du vol n'était pas la même aventure, mais le désir de réaliser une expérience scientifique.
L'argent de l'expérience a été apporté par l'Institut National de France. Par conséquent, l'objectif principal de ce vol était la science. Comment le gaz agit-il au sommet de l'atmosphère ? Et surtout, comment était le champ magnétique là? Selon une théorie publiée en 1803, la zone touchée par la boussole s'affaiblissait rapidement à mesure que l'atmosphère s'élevait. À la recherche de réponses, deux personnes ont réalisé le premier vol, Gay-Lussac et le courageux physicien Jean Baptiste Biot. Deux amis qui pourraient inclure tous les outils scientifiques portables.
Ils partirent le 24 août 1804, à dix heures du matin. Gay-Lussac lui-même a expliqué les circonstances du vol: "la montée a été lente, avec beaucoup de soin. Quand nous nous sommes plongés dans les nuages, à environ deux mille mètres, nous avons mesuré les oscillations de l'aiguille magnétique, mais c'était inutile parce que le ballon tournait". L'électricité statique était plus accusée comme elle montait. Ils ont finalement été retardés et ont dû descendre. L'objectif de Gay-Lussac était de monter à environ six mille mètres, mais ils n'ont pas réussi.
Le chimiste n'a pas cessé. Le 16 septembre, il a volé seul le second et a battu tous les records. Il a monté plus vite que sur le vol précédent et, entre autres, il a pu mesurer le changement de température : il a baissé un degré en montant 173,3 mètres.
Il est arrivé à six mille mètres et Gay-Lussac voulait monter plus. Pour cela, il devait alléger le ballon et a jeté une chaise en bois. La chaise est tombée près d'un groupe de bergers et un scandale a surgi. Ils ne voyaient pas le ballon, il semblait que la chaise était tombée du ciel.
Gay-Lussac a pris des échantillons d'air à 6.636 mètres. Et il continua à monter. À la fin, quand il a atteint 6.977 mètres, il a décidé qu'il était temps de descendre. La vérité est que je devais descendre, je devais recueillir les échantillons que je devais ramasser et là les conditions supérieures ne sont pas appropriées pour rester longues. Gay-Lussac était congelé, il avait le pouls et le rythme cardiaque très accéléré et l'air était très humide. Descendez et prenez la terre près de la ville de Rouen, en décollant à Paris, parcourant environ cent kilomètres au nord-ouest.
La vie en danger
Le voyage a été surprenant; la technologie du début du XIXe siècle ne pouvait pas être plus rentable. Mais il n'y avait aucun danger pour arrêter la recherche; à ce siècle, la technologie et la science, ainsi que l'instinct exploratoire ont évolué rapidement, et le mélange de ces trois a provoqué une folie dans l'exploration atmosphérique.
En 1862, une organisation scientifique britannique a mis de l'argent pour effectuer plusieurs vols vers la haute atmosphère. Un membre de l'observatoire de Greenwich a été présenté pour voler sur ce ballon, le britannique James Glaisher. Il accompagnait Henry Coxwell, pilote de ballons et ami de Glaisher. Le projet avait l'apparence d'une recherche scientifique, mais il est finalement devenu une carrière record de hauteur.
Ils ont effectué deux vols. Le 17 juillet, les deux ont atteint 7.979 mètres et le 5 septembre n'a pas été clair jusqu'où. Selon eux, ils sont arrivés à une hauteur de 36.000 ou 37.000 pieds, mais pas crédible; 36.000 pieds sont 10.973 mètres et à cette hauteur ne survivraient que quelques secondes. Glaisher a perdu connaissance, mais grâce au travail de Coxwell ils sont revenus vivants. Selon les estimations et leurs récits sont arrivés à une hauteur de 30.000 pieds, à environ 9.100 mètres. Très haut, en tout cas.
En 1875, les Français Théodore Sivel, Joseph Crocé-Spinelli et Gaston Tissandier affrontèrent un défi similaire. Le 15 avril, un vol a été effectué sur le ballon appelé Zenith pour briser le record de Glaisher. Les trois savaient que sur ces vols élevés, le manque d'oxygène était un grave problème. Ils ont parlé avec le principal expert de l'époque et ont installé un système de conduite d'air avec de l'oxygène dans le ballon.
Cependant, le vol a été tragique. Il monta beaucoup, plus de 9.000 mètres et subit les conséquences de l'air. Les trois ont perdu connaissance avant ou après et seul Tissandier a survécu.
D'après lui, étourdi, il se réveillait de temps en temps et essayait de contrôler le ballon. Le ballon est descendu très vite, même si le cuit Tissandier a tenté de ralentir. L'atterrissage était très dur, mais au moins j'étais en vie. Les deux autres morts. Mais il n'a pas tué les coups, mais l'hypoxie, le manque d'oxygène.
Il est difficile de valoriser le courage de ces hommes. Qu'étaient-ils, héros ou fous? Pour certains, les deux choses à la fois. Ils sont montés à environ neuf mille mètres! Hauteur occupant presque un avion commercial ! On ne sait pas si cette folie valait la peine ou non. Il faut dire en sa faveur qu'il a fait des contributions à la science. Ils ont aidé à clarifier comment la température, la pression et la quantité d'oxygène change avec la hauteur. Ils ont également collaboré à la recherche du comportement des gaz du point de vue chimique et du fonctionnement de l'appareil respiratoire du point de vue médical. Ils ont souvent agi comme des roquettes pour les médecins. Mais peut-être était-ce trop, la contribution scientifique était trop limitée, voyant combien ils risquaient.
Sondes aérostatiques
Il était clair qu'il était préférable d'envoyer des sondes sans pilote pour enquêter sur la partie haute de l'atmosphère. Ce type de recherche a commencé à la fin du dix-neuvième siècle. En 1892, les premières sondes remplies d'instruments scientifiques commencent à être envoyées. Ils ont facilement dépassé la hauteur de Glaisher et Tissandier, fournissant des données fiables au sol. Par exemple, à onze kilomètres de hauteur la température est d'environ 55 degrés sous zéro.
Et pas seulement cela. Peu de temps après, ils ont réalisé que au-dessus de cette hauteur la température ne descend pas mais monte. Ces 55 degrés sous zéro sont minimes. Augmente ou diminue la température dans l'atmosphère. Avec ces données, il a commencé à comprendre que dans l'atmosphère il ya plusieurs couches et ils sont différents les uns des autres. L'homme a commencé à regarder vers la stratège.
Les sondes aérostatiques sont idéales pour l'étude de ces couches supérieures. Les avions ont également collaboré à la recherche de l'atmosphère. Et d'autres dispositifs comme les satellites. Mais les sondes aérostatiques (ballons) sont encore indispensables pour apporter la science du ciel.
Le thème des explorateurs est différent. Les explorateurs modernes 'folies' continuent à commettre. Mais ces folies n'ont pas d'excuse scientifique. Certains se produisent par bris de records. Par exemple, le plus grand saut du parachute s'est produit depuis une hauteur de 40 kilomètres. Glaisher et
Quatre fois au-dessus des marques de Tissandier. Il est difficile de considérer ce genre de héros comme des explorateurs. Cependant, il est facile de se donner pour fou.
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