Oinakar: camiño do almacén automático
Debido á competencia entre empresas, está a implantarse a automatización nos diferentes niveis da cadea produtiva. Con todo, una vez creado o produto, é necesario almacenalo e aquí iníciase una nova fase, é dicir, o almacenamento. Paira obter información sobre esta materia, acudimos á máis avanzada empresa especializada no sistema de almacenamento automático no País Vasco, Oinakar. Nela interveu o enxeñeiro Jon Ander Mujika.
A empresa OINAKAR pertence ao grupo cooperativo ULMA. Dentro deste grupo atópanse as empresas dedicadas á agricultura, a construción, a vaixela e as embalaxes, fórxaa e a manutención.
Esta empresa situada en Oñati fabrica principalmente dous produtos: a carretilla elevadora e o almacén automático. Paira iso manteñen relacións con dúas prestixiosas empresas xaponesas.
No ámbito das carretillas elevadoras, xunto coa empresa MITSUBISHI, comercializan dezaseis modelos diferentes. Estes carros poden recoller pesos entre 1 e 3,5 toneladas. Paira accionar o motor pódese utilizar gasolina, gas licuado, propano e gasoil, e o ruído obtido é moi inferior ao do modelo antigo.
Outras características destacables son os carros. Por unha banda está iluminado o monitor do cadro paira poder traballar durante a noite. Doutra banda, a dirección é hidráulica e pode ser manual.
Con todo, o produto máis importante comercializado por Oinakar é o ALMACÉN AUTOMÁTICO. Jon Ander Mujika é o experto neste campo.
Do mesmo xeito que o acordo de colaboración coa empresa xaponesa MITSUBISHI en materia de carretillas elevadoras, no repositorio automático manteñen un acordo de colaboración coa empresa local DAIFUKU. Esta empresa, fundada en 1937, ten xa o 50% do mercado xaponés.
Preguntouse a Jon Ander sobre o tipo de produto máis adecuado paira gardar neste sistema de almacenamento. A súa resposta foi: “O sistema de almacenamento automático é apropiado paira calquera produto que vaia ser almacenado; medicamentos farmacéuticos, aparellos eléctricos, cemento de sacos, latas ou bidóns de pintura, pezas de mecanizado, etc.” Pódese utilizar calquera produto paletizado.
O sistema en xeral inclúe os aspectos que se indican a continuación. Por unha banda atópanse os andeis paralelos, con paso entre dous andeis. A lonxitude dos andeis pode ser a desexada e a súa altura oscila entre 2 e 15 m. No corredor hai un carril sobre o que se move un carro. Este carro colle as pezas e déixaas no andel. Paira iso colócase no lugar necesario e realiza os movementos necesarios paira poder coller as pezas desexadas. Os movementos de translación e elevación necesarios paira levar a cabo estas accións son rápidos e suaves.
Estrutura dunha unidade de almacenamento automático
O control deste sistema pódese realizar manualmente ou por computador, pero é moito máis interesante facelo por computador. Pódese ter un control exhaustivo do stock por computador, xa que cando o carro colle ou deixa algo do andel hai que avisar previamente ao computador.
As ordes que se dan ao carro por computador pódense dar en calquera momento, é dicir, non hai que esperar paira poder dar una nova orde ata que finalice una acción. Os andeis están numeradas e ordenadas. Por unha banda temos os andeis esquerda e dereita. Doutra banda, tomando o da esquerda ou o da dereita, se numeran horizontalmente, é dicir, 1, 2, 3, ... etc. e finalmente a cada andel numerada horizontalmente engádeselle un número que indica a posición vertical. Por exemplo, “esquerda, 18, 3” significa: “No andel da esquerda conta horizontalmente 18 andeis e empeza polo chan por 3 andeis arriba.”
O control do sistema de almacenamento automático realízase por persoal propio sen ningún problema. Todos os movementos do stock transpórtanse ao computador central da fábrica, por exemplo mediante unha rede, facilitando así moito a contabilidade.
Cando o lugar de produción e o lugar de almacenamento estean automatizados e conectados é imprescindible realizar o control por computador.
Con todo, o almacén automatizado, ademais dos elementos mencionados anteriormente, pode conter máis compoñentes. Por exemplo, una vez que o carro colle una peza do andel e lévaa á mesa de saída, a mesa pode ser substituída por unha cinta transportadora ou un carro robot, de forma que a peza poida ser transportada a outro lugar do taller.
En función das necesidades e posibilidades económicas, cada taller debe ver até que punto pode automatizar o seu almacén. Por tanto, poden existir todo tipo de almacenamentos automatizados, sendo o máis básico o descrito neste artigo.
Por tanto, os custos de automatización dun depósito poden ser moi diferentes en cada caso. A pesar da dificultade de ofrecer prezos concretos, una pequena empresa pode alcanzar un nivel de automatización suficiente cun investimento de 15.000.000 de pesetas. Os custos en grandes empresas poden chegar aos 500.000.000 de pesetas.
Esta innovación require novas organizacións e enfoques na organización empresarial. Neste proceso de innovación, ademais dos empresarios, hai que involucrar aos traballadores, uns a través destas novas técnicas na modernización das empresas e outros na substitución do traballo físico polo ferro.
Por último, queremos agradecer a Jon Ander Mujika polo que nos expuxo.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
