Estación MIR, vía de paz paira aproveitar o espazo ao redor da terra
2. Satélite Luch Emisor (H = 36.000 km).
3. Ámbito de comunicación.
4º Estación terrestre con comunicación vía satélite.
5. Fin do marco de
comunicación 6. Zona non comunicable por radio.
7. Inicio do marco de comunicación.
Os cosmonautas chegaban a ela nas chamadas espacierías "Soyuz" e repartían cargas. Una vez cumprido o programa de investigación, volvíanse ao chan nos lanzamentos espaciais. Así, e grazas a estas estacións, o home puido traballar en órbita coa Terra durante un máximo de dous meses. Por outra banda, estas viaxes proporcionaron información suficiente sobre motopropulsores, sistemas de orientación, formas de subministración de enerxía, control de supervivencia, etc.
As primeiras viaxes de Saliut permitiron reconstruír os coñecementos científicos: Sobre todo no estudo do recurso natural da Terra, na astrofísica e na geofísica e na física que estuda a inmensidade. Ademais, demostraron que as persoas que estaban a investigar no Cosmos participaban activamente na investigación.
Con todo, a ciencia afirmou que se podía mellorar o rendemento do seu traballo afirmando que paira iso había que reorganizar o sistema de abastecemento da estación. Desta reorganización dependían en gran medida os resultados das accións levadas a cabo polos cosmonautas. Canto menos necesitasen os cosmonautas, máis se beneficiarían. Por tanto, as sustancias gastadas (combustible, comida -uns 15 kg por persoa e día-, películas cinematográficas e fotográficas, mostras experimentais de materiais e obxectos, ferramentas que debían ser substituídas nas viaxes, etc.) estacións espaciais que debían permitir un acceso cómodo.
Co que os científicos soviéticos e espaciistas viron, recorreuse á construción de estacións orbitais de segunda xeración. Estes contaban con dous sistemas de axuste se fose necesario paira axustar dous vehículos espaciais de transporte simultaneamente. Ademais dos “Soyuz” utilizados paira o desprazamento das persoas (entre a Terra e a órbita), puxéronse en marcha as aeronaves de transporte: As aeronaves lixeiras chamadas "Progress" e os vehículos pesados da serie de satélites "Kosmos".
O éxito das estacións orbitais "Saliut-6" e "Saliut-7" non retardou a visión dos investigadores. Ao revés: A experiencia adquirida no uso das estacións "Saliut" tívose en conta á hora de crear a nova estación MIR.
O 20 de febreiro de 1986 a estación orbital MIR foi lanzada co lanzador "Proton" a unha viaxe de duración nula. Este lanzador é un dos máis potentes dos soviéticos e participou en moitos outros traballos deste tipo. A masa inicial de MIR era de 21 toneladas. Dous meses antes da finalización deste evento, instalouse o satélite emisor "Luch" na órbita geoestable. A estación MIR é a encargada de manter a comunicación cos postos de terra.
A estación orbital MIR mantén a comunicación cos postos terrestres durante case todo o día, a través do satélite emisor "Luch".
Una das principais peculiaridades da estación MIR é a mellora que ofrece o cosmonauta para descansar e traballar: Non tiñan as estacións da serie "Saliut". A sala principal é o local. A tripulación pasa a maior parte do tempo e por iso deseñouse para que sexa cómoda. Se se compara cos anteriores, pódese dicir que é moito maior. Doutra banda, os equipos científicos e demais ferramentas de investigación saíron dela e agrupáronse en módulos illados paira poder realizar investigacións de especialización. Estes módulos poríanse en órbita pouco despois na estación.
2. Antena do sistema de aproximación “agulla”;
3. Conxunto de enlace activo;
4. Equipo estación;
5. Planta de electroforesis Svetlana;
6. Antena paira o sistema de aproximación "Kurs";
7. Grupo de vinculación pasiva;
8. Sala de dispositivos científicos;
9. Telescopio de raios X Fosvich;
10. Espectrómetro siren-2;
11. Telescopio Glazar de raios ultravioleta.
12. Telescopio de raios X TTM.
13. Telescopio de raios X "Pulsar X-I".
14. Visor óptico;
15. Dispositivo de astroorientación;
16. Centro de control.
17. Bloque paira o sistema de control ambiental.
A sala de traballo da estación MIR pintouse seguindo o uso do chan: pavimento de cores escuras e paredes e teito de cores claras. Isto, en condicións de ingravidez, axuda a diferenciar o chan do teito. Pódese alcanzar até 28 graos de temperatura. A esfera móbil deseñouse de forma que os ollos dos cosmonautas reláxense; cando estes miran a calquera lugar, pódese ver toda a habitación (e non só a parede). Ademais da sala común de gran espazo, dispoñen de habitacións sinxelas nas que os investigadores só poden estar nos seus intres.
Nas viaxes de longa duración, ademais de ser confort en cousas normais tan importantes, mencionouse a comodidade que supón que os cosmonautas traballen con monitores programados. Nela ilumínase calquera información de interese paira a tripulación. As calculadoras electrónicas encárganse da recollida, clasificación e análise. A estación está equipada con sete calculadoras deste tipo. Un centro de computadores é o encargado de realizar moitas operacións. Por exemplo, axuda a controlar a estación, elabora un gráfico que indica cal é a distribución de traballo máis adecuada da tripulación, realiza o seguimento do satélite emisor "Luch", etc. Como podemos imaxinar, esta nova estación é un exemplo de confort.
Ademais, mencionaremos que con leste tandem MIR/Luch, que acaba de arrincar, o laboratorio orbital sérvese do novo sistema de comunicación coa Terra. Agora, aínda que non se atravesen as terras da URSS, pódese comunicar cos postos de terra. O satélite "Luch" está situado nun punto fixo con respecto á Terra, virando con ela. Atópase ao redor de Baiconur, sobre o meridiano e no plano ecuatorial.
A estación MIR atravesa esta zona en cada xira, o que permite falar por radio en 40 minutos coa Terra. Ademais, se se teñen en conta as embarcacións especiais que se atopan separadas polos océanos do mundo, pódese dicir que case todo o día pódese manter en contacto coa Terra. Todo iso mellora e conforma notablemente o traballo dos cosmonautas. En consecuencia, conseguiuse unir os computadores electrónicos da estación cos da Terra nun único complexo. Isto permite automatizar os mandos dos sistemas, conxuntos e aparellos da estación. Os especialistas trataron de resolver as interaccións entre os sistemas de máquinas humanas que se atopan no Cosmos e na Terra para que a interacción sexa máis estreita e continua. Na actualidade avanzouse desde as ideas ao experimento e como se pode observar con éxito.
A solución técnica máis adecuada paira a nova estación, que é o punto de partida do resto de innovacións, é o porto de múltiples conexións. Ten seis enlaces, dous deles principais. Estes enlaces principais atópanse nos dous extremos do eixo da estación e a súa función é a aprobación dos buques de transporte. Ademais destes, existen outros catro módulos laterais. Cada un destes módulos asóciase a un modelo de traballo (astronomía, bioloxía, metalurgia…). Todos os módulos deben atracarse na dirección do eixo longitudinal. Posteriormente, e mediante un brazo longo, transfírense aos lados da estación. En consecuencia, o fluxo de mercadorías na ruta principal Lurra-Kosmo aumentará, podendo os cosmonautas dispor de máis ferramentas científicas e equipos adicionais. Doutra banda, a mercadoría que chega a el (ao manterse dentro dun módulo) non fará ningún obstáculo. O número de tripulacións tamén pode crecer entre 5 e 6 persoas, paira as que é suficiente aumentar o espazo necesario. Paira iso, pode pensarse que a solución sería enviar un dos módulos en condicións para que os cosmonautas poidan vivir. Se fose necesario, pódense conectar outras estacións á estación "MIR" e así duplicar a masa e o volume actuais da estación, obtendo una estación orbital de grandes dimensións.
Estes módulos científicos adicionais evitan o traballo pesado de carga/descarga gañando tempo. Ademais, ofrecen comodidade paira o traballo. Por exemplo, o módulo que se preparou paira a bioloxía pode ser substituído por outro que se preparou paira a astrofísica e, si é necesario, preparado paira traballar en equipo. O módulo tecnolóxico non se manterá sempre coas ferramentas iniciais. No seu día substituiranse por ferramentas adaptadas. É certo que do mesmo xeito que en estacións anteriores non se pode evitar o efecto da vibración. Mentres tanto, e como é sabido, hai ensaios que requiren una calma total. Con todo, os especialistas teñen a solución posible de crear módulos que floten libremente, é dicir, módulos autónomos que floten sen ningún tipo de conexión mecánica coa estación. Una vez realizado o programa de investigación, os módulos adecuaranse á estación durante un período de tempo paira pasar os resultados da investigación e prover das materias necesarias. Outra posibilidade sería que, de cando en vez, seguindo en órbita os módulos en lugar de amarralos á estación, os cosmonautas achegásense a ela nun vehículo de transporte, realizando alí o traballo, fornecendo novos materiais e devolvendo posteriormente á estación. Por tanto e como se pode observar, a estación MIR pode traballar con módulos autónomos. Os cosmonautas Leonid Kizim e Vladimir Soloviov desenvolveron este principio a través do buque "Soyuz T-15". Desde a estación MIR dirixíronse á estación "Saliut-7", onde tras varios traballos retornouse á estación MIR. No retorno, os resultados da investigación e un total de 20 dispositivos que pesaban case 400 kg trasladáronse á estación MIR.
Así, a estación MIR abriu un novo camiño no desenvolvemento da técnica espacial. Ademais da conexión dos módulos especializados adicionais, a estación MIR pode utilizarse como una base orbital ben equipada paira o servizo doutras embarcacións do espazo.
A medida que a estación se vai dotando de módulos, deseñadores e construtores tiveron en conta que a súa masa inicial e a súa inercia irán aumentando. Nestas condicións sería moi difícil conseguir a posición de axuste con comodidade. Nesta situación queimaríase demasiado combustible. Por tanto, e paira ocultalo, será o propio buque o que rodee a estación até aproximarse á zona de conexión. Un sistema similar utilizouse cando a nave espacial "Soyuz TM" achegouse e amarrou á estación MIR.
Á súa vez, a estación debe realizar una serie de manobras. Introduciuse a innovación no sistema de orientación paira gañar combustible e tempo nas manobras. A información dos sensores de aceleración almacénase na memoria e utilízase paira determinar a posición dos eixos da estación no espazo. Se houbese que reorientar a dirección, o ángulo de xiro máis adecuado calcúlase automaticamente e envíanse as ordes necesarias ás seccións operativas.
Na primavera de 1987 deuse un novo paso na conquista do espazo que rodea á Terra e na historia da cooperación espacial internacional. O 11 de abril pola noite, dous meses despois de que o cosmonauta Yuri Romanenko e Alexander Laveikin chegasen á estación no vehículo da segunda viaxe "Soyuz TM-2", uniuse á estación o pesado módulo "Kvant" de astrofísica, que foi orbitado co lanzador Protón. Con iso a masa da estación en órbita pasou a 51 toneladas e alcanzou una lonxitude de 35 metros. Doutra banda, é certo que una vez liberado o sistema utilizado paira realizar as manobras de "Kvant" perdeu 10 toneladas. Pero non por tempo; se se axuste un vehículo de transporte, gañará de novo a masa.
O módulo Kvant é especial. Celebrouse tras sete anos de actividade de especialistas da URSS e de numerosos laboratorios e universidades do mundo. Está deseñado paira múltiples usos. Kvant é o primeiro módulo asociado á estación MIR. En total, e a curto prazo, espérase enviar outros catro módulos especializados. En consecuencia, xerarase una estación en órbita con ramificación de 100 toneladas de masa.
Con todo, aínda que o módulo Kvant púidose utilizar en programas múltiples, bautizouse co nome de módulo astrofísico, xa que nel chamábanse estrelas, galaxias, cuasares, etc. reuníronse dispositivos complexos e potentes de investigación.
O feito de que a estación MIR estea en órbita e a utilización de módulos científicos paira diferentes fins abriu un novo camiño no cosmos, un camiño que agora cobra especial importancia: "Pake-bidea".
Pero desgraciadamente non é o único camiño que levamos.
2. Buque Soyuz TM
3. Módulo de adaptación
4. Posto do piloto
5. Conxunto de enlaces laterais
6. Antena do sistema de
aproximación 7. Sala de Traballo
8. Porto de Langela
9. Posto Centro de Control
12. Baterías solares
13. Bicicleta ergométrica
14. Mesa de traballo
15. Habitación sinxela
16. Baños
17. Lababoa
18. Antena de comunicación vía satélite
19. Conxunto de enlace axial
20. Chan móbil paira adestramento
21. Entreplanta
22. Uno dos principais motores
23. Diana
24. Utillaje
25. Tapa do porto de paso
26. Porto
27. Tapa do porto
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
