Estació MIR, via de pau per a aprofitar l'espai al voltant de la terra
2. Satèl·lit Luch Emissor (H = 36.000 km).
3. Àmbit de comunicació.
4t Estació terrestre amb comunicació via satèl·lit.
5. Fi del marc de comunicació
6. Zona no comunicable per ràdio.
7. Inici del marc de comunicació.
Els cosmonautas arribaven a ella en les anomenades espacierías "Soyuz" i repartien càrregues. Una vegada complert el programa de recerca, es tornaven al sòl en els llançaments espacials. Així, i gràcies a aquestes estacions, l'home va poder treballar en òrbita amb la Terra durant un màxim de dos mesos. D'altra banda, aquests viatges van proporcionar informació suficient sobre motopropulsores, sistemes d'orientació, formes de subministrament d'energia, control de supervivència, etc.
Els primers viatges de Saliut van permetre reconstruir els coneixements científics: Sobretot en l'estudi del recurs natural de la Terra, en l'astrofísica i en la geofísica i en la física que estudia la immensitat. A més, van demostrar que les persones que estaven investigant en el Cosmos participaven activament en la recerca.
No obstant això, la ciència va afirmar que es podia millorar el rendiment del seu treball afirmant que per a això calia reorganitzar el sistema de proveïment de l'estació. D'aquesta reorganització depenien en gran manera els resultats de les accions dutes a terme pels cosmonautas. Com menys necessitessin els cosmonautas, més es beneficiarien. Per tant, les substàncies gastades (combustible, menjar -uns 15 kg per persona i dia-, pel·lícules cinematogràfiques i fotogràfiques, mostres experimentals de materials i objectes, eines que havien de ser substituïdes en els viatges, etc.) estacions espacials que havien de permetre un accés còmode.
Amb el que els científics soviètics i espaciistas van veure, es va recórrer a la construcció d'estacions orbitals de segona generació. Aquests comptaven amb dos sistemes d'acoblament si fos necessari per a acoblar dos vehicles espacials de transport simultàniament. A més dels “Soyuz” utilitzats per al desplaçament de les persones (entre la Terra i l'òrbita), es van posar en marxa les aeronaus de transport: Les aeronaus lleugeres anomenades "Progress" i els vehicles pesants de la sèrie de satèl·lits "Kosmos".
L'èxit de les estacions orbitals "Saliut-6" i "Saliut-7" no va alentir la visió dels investigadors. A l'inrevés: L'experiència adquirida en l'ús de les estacions "Saliut" es va tenir en compte a l'hora de crear la nova estació MIR.
El 20 de febrer de 1986 l'estació orbital MIR va ser llançada amb el llançador "Proton" a un viatge de durada nul·la. Aquest llançador és un dels més potents dels soviètics i ha participat en molts altres treballs d'aquest tipus. La massa inicial de MIR era de 21 tones. Dos mesos abans de la finalització d'aquest esdeveniment, es va instal·lar el satèl·lit emissor "Luch" en l'òrbita geoestable. L'estació MIR és l'encarregada de mantenir la comunicació amb els llocs de terra.
L'estació orbital MIR manté la comunicació amb els llocs terrestres durant gairebé tot el dia, a través del satèl·lit emissor "Luch".
Una de les principals peculiaritats de l'estació MIR és la millora que ofereix el cosmonauta per a descansar i treballar: No tenien les estacions de la sèrie "Saliut". La sala principal és el local. La tripulació passa la major part del temps i per això s'ha dissenyat perquè sigui còmoda. Si es compara amb els anteriors, es pot dir que és molt major. D'altra banda, els equips científics i altres eines de recerca han sortit d'ella i s'han agrupat en mòduls aïllats per a poder realitzar recerques d'especialització. Aquests mòduls es posarien en òrbita poc després en l'estació.
2. Antena del sistema d'aproximació “agulla”;
3. Conjunt d'enllaç actiu;
4. Equipo estació;
5. Planta d'electroforesi Svetlana;
6. Antena per al sistema d'aproximació "Kurs";
7. Grup de vinculació passiva;
8. Sala de dispositius científics;
9. Telescopi de raigs X Fosvich;
10. Espectròmetre siren-2;
11. Telescopi Glazar de raigs ultraviolats.
12. Telescopi de raigs X TTM.
13. Telescopi de raigs X "Prémer X-I".
14. Visor òptic;
15. Dispositiu d'astroorientación;
16. Centre de control.
17. Bloc per al sistema de control ambiental.
La sala de treball de l'estació MIR s'ha pintat seguint l'ús del sòl: paviment de colors foscos i parets i sostre de colors clars. Això, en condicions d'ingravitació, ajuda a diferenciar el sòl del sostre. Es pot aconseguir fins a 28 graus de temperatura. L'esfera mòbil s'ha dissenyat de manera que els ulls dels cosmonautas es relaxin; quan aquests miren a qualsevol lloc, es pot veure tota l'habitació (i no sols la paret). A més de la sala comuna de gran espai, disposen d'habitacions senzilles en les quals els investigadors només poden estar en les seves estones.
En els viatges de llarga durada, a més de ser confort en coses normals tan importants, es va esmentar la comoditat que suposa que els cosmonautas treballin amb monitors programats. En ella s'il·lumina qualsevol informació d'interès per a la tripulació. Les calculadores electròniques s'encarreguen de la recollida, classificació i anàlisi. L'estació està equipada amb set calculadores d'aquest tipus. Un centre d'ordinadors és l'encarregat de realitzar moltes operacions. Per exemple, ajuda a controlar l'estació, elabora un gràfic que indica quina és la distribució de treball més adequada de la tripulació, realitza el seguiment del satèl·lit emissor "Luch", etc. Com podem imaginar, aquesta nova estació és un exemple de confort.
A més, esmentarem que amb aquest tandem MIR/Luch, que acaba d'arrencar, el laboratori orbital se serveix del nou sistema de comunicació amb la Terra. Ara, encara que no es travessin les terres de l'URSS, es pot comunicar amb els llocs de terra. El satèl·lit "Luch" està situat en un punt fix respecte a la Terra, girant amb ella. Es troba al voltant de Baiconur, sobre el meridià i en el pla equatorial.
L'estació MIR travessa aquesta zona en cada gira, la qual cosa permet parlar per radi en 40 minuts amb la Terra. A més, si es tenen en compte les embarcacions especials que es troben separades pels oceans del món, es pot dir que gairebé tot el dia es pot mantenir en contacte amb la Terra. Tot això millora i conforma notablement el treball dels cosmonautas. En conseqüència, s'ha aconseguit unir els ordinadors electrònics de l'estació amb els de la Terra en un únic complex. Això permet automatitzar els comandaments dels sistemes, conjunts i aparells de l'estació. Els especialistes han tractat de resoldre les interaccions entre els sistemes de màquines humanes que es troben en el Cosmos i en la Terra perquè la interacció sigui més estreta i contínua. En l'actualitat s'ha avançat des de les idees a l'experiment i com es pot observar amb èxit.
La solució tècnica més adequada per a la nova estació, que és el punt de partida de la resta d'innovacions, és el port de múltiples connexions. Té sis enllaços, dos d'ells principals. Aquests enllaços principals es troben en els dos extrems de l'eix de l'estació i la seva funció és l'aprovació dels vaixells de transport. A més d'aquests, existeixen altres quatre mòduls laterals. Cadascun d'aquests mòduls s'associa a un model de treball (astronomia, biologia, metal·lúrgia…). Tots els mòduls han d'atracar-se en la direcció de l'eix longitudinal. Posteriorment, i mitjançant un braç llarg, es transfereixen als costats de l'estació. En conseqüència, el flux de mercaderies en la ruta principal Lurra-Kosmo augmentarà, podent els cosmonautas disposar de més eines científiques i equips addicionals. D'altra banda, la mercaderia que arriba a ell (en mantenir-se dins d'un mòdul) no farà cap obstacle. El nombre de tripulacions també pot créixer entre 5 i 6 persones, per a les quals és suficient augmentar l'espai necessari. Per a això, pot pensar-se que la solució seria enviar un dels mòduls en condicions perquè els cosmonautas puguin viure. Si fos necessari, es poden connectar altres estacions a l'estació "MIR" i així duplicar la massa i el volum actuals de l'estació, obtenint una estació orbital de grans dimensions.
Aquests mòduls científics addicionals eviten el treball pesat de càrrega/descarrega guanyant temps. A més, ofereixen comoditat per al treball. Per exemple, el mòdul que s'ha preparat per a la biologia pot ser substituït per un altre que s'ha preparat per a l'astrofísica i, si és necessari, preparat per a treballar en equip. El mòdul tecnològic no es mantindrà sempre amb les eines inicials. En el seu moment se substituiran per eines adaptades. És cert que igual que en estacions anteriors no es pot evitar l'efecte de la vibració. Mentrestant, i com és sabut, hi ha assajos que requereixen una calma total. No obstant això, els especialistes tenen la solució possible de crear mòduls que surin lliurement, és a dir, mòduls autònoms que surin sense cap mena de connexió mecànica amb l'estació. Una vegada realitzat el programa de recerca, els mòduls s'adequaran a l'estació durant un període de temps per a passar els resultats de la recerca i proveir de les matèries necessàries. Una altra possibilitat seria que, de tant en tant, seguint en òrbita els mòduls en lloc d'amarrar-los a l'estació, els cosmonautas s'acostessin a ella en un vehicle de transport, realitzant allí el treball, subministrant nous materials i retornant posteriorment a l'estació. Per tant i com es pot observar, l'estació MIR pot treballar amb mòduls autònoms. Els cosmonautas Leonid Kizim i Vladimir Soloviov van desenvolupar aquest principi a través del vaixell "Soyuz T-15". Des de l'estació MIR es van dirigir a l'estació "Saliut-7", on després de diversos treballs es va retornar a l'estació MIR. En el retorn, els resultats de la recerca i un total de 20 dispositius que pesaven gairebé 400 kg es van traslladar a l'estació MIR.
Així, l'estació MIR ha obert un nou camí en el desenvolupament de la tècnica espacial. A més de la connexió dels mòduls especialitzats addicionals, l'estació MIR pot utilitzar-se com una base orbital ben equipada per al servei d'altres embarcacions de l'espai.
A mesura que l'estació es va dotant de mòduls, dissenyadors i constructors han tingut en compte que la seva massa inicial i la seva inèrcia aniran augmentant. En aquestes condicions seria molt difícil aconseguir la posició d'acoblament amb comoditat. En aquesta situació es cremaria massa combustible. Per tant, i per a ocultar-ho, serà el propi vaixell el que envolti l'estació fins a aproximar-se a la zona de connexió. Un sistema similar es va utilitzar quan la nau espacial "Soyuz TM" es va acostar i va amarrar a l'estació MIR.
Al seu torn, l'estació ha de realitzar una sèrie de maniobres. S'ha introduït la innovació en el sistema d'orientació per a guanyar combustible i temps en les maniobres. La informació dels sensors d'acceleració s'emmagatzema en la memòria i s'utilitza per a determinar la posició dels eixos de l'estació en l'espai. Si calgués reorientar l'adreça, l'angle de gir més adequat es calcula automàticament i s'envien les ordres necessàries a les seccions operatives.
En la primavera de 1987 s'ha fet un nou pas en la conquesta de l'espai que envolta a la Terra i en la història de la cooperació espacial internacional. L'11 d'abril a la nit, dos mesos després que el cosmonauta Yuri Romanenko i Alexander Laveikin arribessin a l'estació en el vehicle del segon viatgi "Soyuz TM-2", es va unir a l'estació el pesat mòdul "Kvant" d'astrofísica, que va ser orbitat amb el llançador Protó. Amb això la massa de l'estació en òrbita va passar a 51 tones i va aconseguir una longitud de 35 metres. D'altra banda, és cert que una vegada alliberat el sistema utilitzat per a realitzar les maniobres de Kvant "" va perdre 10 tones. Però no per temps; si s'acobli un vehicle de transport, guanyarà de nou la massa.
El mòdul Kvant és especial. Es va celebrar després de set anys d'activitat d'especialistes de l'URSS i de nombrosos laboratoris i universitats del món. Està dissenyat per a múltiples usos. Kvant és el primer mòdul associat a l'estació MIR. En total, i a curt termini, s'espera enviar altres quatre mòduls especialitzats. En conseqüència, es generarà una estació en òrbita amb ramificació de 100 tones de massa.
No obstant això, encara que el mòdul Kvant es va poder utilitzar en programes múltiples, es va batejar amb el nom de mòdul astrofísic, ja que en ell es deien estrelles, galàxies, cuasares, etc. s'han reunit dispositius complexos i potents de recerca.
El fet que l'estació MIR estigui en òrbita i la utilització de mòduls científics per a diferents finalitats ha obert un nou camí en el cosmos, un camí que ara cobra especial importància: "Pake-bidea".
Però desgraciadament no és l'únic camí que portem.
2. Vaixell Soyuz TM
3. Mòdul d'adaptació
4. Lloc del pilot
5. Conjunt d'enllaços laterals
6. Antena del sistema d'aproximació
7. Sala de Treball
8. Port de Langela
9. Posat Centre de Control
12. Bateries solars
13. Bicicleta ergométrica
14. Taula de treball
15. Habitació senzilla
16. Baños
17. Lababoa
18. Antena de comunicació via satèl·lit
19. Conjunt d'enllaç axial
20. Sòl mòbil per a entrenament
21. Entreplanta
22. Un dels principals motors
23. Diana
24. Utillatge
25. Tapa del port de pas
26. Port
27. Tapa del port
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
