Competindo co mar paira gañar a terra
Sábese que hai tempo gran parte dos Países Baixos estaban cubertos pola auga, ou que moitas cidades están construídas sobre deltas de marismas ou grandes ríos, como Venecia.
Estes pobos e cidades situáronse en lugares estratéxicos, ao ser lugares apropiados paira controlar ou protexer o tráfico marítimo. Noutros casos, a limitación do paso do mar debeuse a que os fértiles terreos da desembocadura do río eran especialmente apreciados paira a agricultura.
En Holanda, por exemplo, levou a cabo una inxente enxeñaría paira o secado de terras. Utilizáronse muíños paira drenar a terra e bombear a auga ás canles, canalizando a auga polas canles e construíndo grandes diques paira limitar a entrada ao mar do Norte. De feito, no norte hai dunas que dificultan a entrada do mar, pero nas mareas vivas non resisten a auga.
O proxecto comezou na Idade Media e na actualidade xa se gañaron 6.500 quilómetros cadrados ao mar. Estas terras, chamadas polder, supoñen o 15% da superficie dos Países Baixos. Esta nova zona é a duodécima provincia de Holanda desde 1986, denominada Flevoland.
Os Países Baixos son atravesados por numerosos ríos e arroios. En realidade é un espazo moi cambiante. De feito, gran parte da terra atópase baixo o nivel do mar e, por tanto, está directamente afectada os movementos do mar e o vento. Pero o ser humano busca un medio estable, por iso necesita dominar a costa e os humidais.
Presión poboacional
A medida que aumenta a poboación, as fronteiras urbanas fóronse estendendo, e como a maior parte da poboación vive na costa, a miúdo cómese a terra ao mar e ás praias. Construción de vivendas, áreas industriais ou ampliación de portos.
En Barcelona, por exemplo, a zona portuaria é a parte gañada ao mar. Nel, ademais das infraestruturas do porto de mercadorías e do porto deportivo, atópanse espazos de esparexemento. O emprazamento construído paira o Forum 2004 era tamén do mar. Os grupos ecoloxistas solicitaron a paralización das obras, argumentando que a costa de Barcelona está totalmente alterada. Imaxínache que todas as praias de Barcelona son artificiais.
Tamén en casa
No propio País Vasco, aínda que en menor medida, existen portos construídos en terras retiradas ao mar, como o de Bilbao. A ampliación do porto de Pasaxes tamén se reservou ao mar. Cunha protección intrínseca, o ser humano apropiouse hai tempo e a medida que as infraestruturas portuarias increméntanse, a superficie cuberta pola auga é cada vez menor.
Doutra banda, hai poboacións construídas sobre terreos secos. As obras levadas a cabo en San Sebastián modificaron radicalmente o aspecto da bahía, e o propio Bilbao creceu en terreos da desembocadura do Nervión. Naturalmente, a fronteira entre o mar e a terra cambia constantemente e o home, co fin de frear estes cambios, coloca barreiras de cemento.
Atrevemento ilimitado
A curiosidade débese á vontade de gañar a terra a costa do mar. As dúas illas que se están construíndo en Dubai, por exemplo. Estas illas, por suposto, serán totalmente artificiais, e se a idea é sorprendente, non é menos o aspecto que darán a estas illas: as palmeiras.
A costa dos Emiratos Árabes Unidos foi modificada polo home. Nalgunhas zonas predomina o cemento, e os edificios e estradas dan forma á costa. Paira o ano 2008 a paisaxe de Dubai verase alterado aínda máis pola crenza de que para entón as dúas illas en forma de palmeiras estarán construídas.
A obra de construción destas dúas illas de luxo custará mil douscentos millóns de euros. Alí proxéctanse 60 hoteis de luxo, 5.000 chalés e outros apartamentos, parques temáticos, restaurantes, instalacións deportivas, balnearios, etc.
Paira a construción das illas utilizaranse máis de cen millóns de metros cúbicos de pedras e areas, co que Dubai terá 120 quilómetros máis de costa.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
