Cap a una nova cadira de rodes
En el cas d'aquestes persones que s'han quedat assegudes en cadira de rodes, en moltes ocasions la tecnologia ha estat i serà molt útil per a facilitar la seva vida i superar els límits diaris.
En aquest sentit, el centre tecnològic Tekniker desenvoluparà una nova cadira de rodes gràcies al suport de l'Obra Social de Kutxa. El projecte tindrà una durada de dos anys, per la qual cosa s'espera que la cadira de rodes estigui preparada per a l'any 2007.
Les característiques de la nova cadira de rodes han estat acuradament seleccionades després de reunir-se amb Bidaideak, Elkartu, Gene i altres organitzacions de discapacitats. D'aquesta manera, el prototip que es desenvoluparà tindrà una sèrie de característiques considerades bàsiques, que hauran de ser barates (amb un preu aproximat d'entre 9.000 i 12.000 euros), de fàcil manteniment, amb una suspensió adequada, ergonòmica i regular, de gran autonomia, amb capacitat d'elevació d'osques, amb sistema anti-bolcada i amb llums per al seu ús nocturn.
En què consisteix la innovació?
A més d'aquestes característiques bàsiques, tindrà unes altres que li diferenciïn de les cadires disponibles en el mercat. Per exemple, el discapacitat podrà pujar-se en la pròpia cadira per a accedir als armaris o taulells, o parlar amb els vianants en persona, col·locant-se enfront de les seves cares, és a dir, es podrà adaptar la cadira a diferents altures. A més, disposarà d'un comandament a distància per a poder moure la cadira des de fora, és a dir, allunyar-se d'un mateix o acostar-se a ell. Al mateix temps, la cadira tindrà una gran llibertat de moviment --podrà fer un volt completa -.
A partir d'ara, caminar per terrenys irregulars no serà obstacle. De fet, aquesta nova cadira tindrà la capacitat de desplaçar-se en zones difícils, tant en l'exterior com a l'interior, amb un control intel·ligent de l'acceleració. És a dir, l'acceleració té certes limitacions i, en el cas que es doni una acceleració excessiva a la cadira de rodes, el sistema estableix límits. L'acceleració ha de ser progressiva. En cas contrari, una forta acceleració involuntària pot posar en perill a l'usuari de la cadira de rodes.
Es podrà controlar la cadira de rodes a través de diferents dispositius, com el joy estic (en general estem acostumats a veure'ls), la mirada, els moviments del cap, etc. No obstant això, també comptarà amb mètodes convencionals, és a dir, amb control manual de la cadira i fre de mà. Per a poder accedir de manera segura a altres mitjans de transport, com a trens, autobusos, etc., serà necessari que la cadira de rodes també pugui bloquejar les rodes. Finalment, comptarà amb un sistema especial de protecció contra la pluja, una espècie de capota.
Altres aspectes a analitzar
En qualsevol cas, la cadira de rodes, a més d'en preu, s'assembla molt a un automòbil en les seves característiques. Per això, a més de totes aquestes característiques, s'analitzaran unes altres.
En el cas de canvi de rodes, per exemple, s'estudiaran els sistemes de canvi ràpid d'aquestes, així com els sistemes anti-perforació. D'altra banda, tant el fred com la calor deixaran de ser un obstacle per a la circulació en cadira de rodes perquè el discapacitat se senti ric, ja que els experts estan investigant els sistemes de refrigeració i calefacció de què es tracti. També s'estan trobant sistemes similars a les grues per a facilitar els moviments des de la cadira i la cadira, així com la possibilitat de desmuntar la cadira per al seu transport. Finalment, la integració de la domòtica en la banqueta és un altre dels temes tractats en aquest projecte.
No hi ha dubte que la tecnologia continuarà canviant la nostra manera de vida. Tot això sembla ficció, però no és així. La demanda social actual és bastant àmplia. Les persones amb mobilitat reduïda vinculades a la cadira de rodes veuen la necessitat de noves i avançades cadires. I així s'ha posat en marxa el projecte. L'objectiu és un i únic: socialitzar les tecnologies més avançades i modernes i, en la mesura que sigui possible, trobar vies per a dur a terme totes aquestes accions que es converteixen en barreres quotidianes per a les persones amb mobilitat reduïda.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
