The Channel Tunnel
The Channel Tunnel Group
Proposamena: Bi trenbide-tunel, kretan zulatuak eta 40 metro itsas ohantzearen azpitik. Tunnel bakoitzak 7 m-ko diametroa du. Hauen artean zerbitzu-tunel bat egongo litzateke, 4,5 m-ko diametrokoa. Errepide-trafikoka trenez garraiatuko litzateke.
Luzera: 47 Km, hauetako 37 itsas azpian.
Gurutzatze-denbora: Trenen abiadura maximoa 160 Km/h izango litzateke.
Kapazitatea: 7000 automobil/ordu baino gehiago norantza batean.
Kostua: £ 1900, 1983.ean.
Eraikitze-denbora: sei urte.
Kideak: Balfour Beatty, Costain, National Westminster Bank, Tarmac, Taylor Woodrow eta Wimpey.
Proposamena: Bi trenbide-tunel, kretan zulatuak eta 40 metro itsas ohantzearen azpitik. Tunnel bakoitzak 7 m-ko diametroa du. Hauen artean zerbitzu-tunel bat egongo litzateke, 4,5 m-ko diametrokoa. Errepide-trafikoka trenez garraiatuko litzateke.
Luzera: 47 Km, hauetako 37 itsas azpian.
Gurutzatze-denbora: Trenen abiadura maximoa 160 Km/h izango litzateke.
Kapazitatea: 7000 automobil/ordu baino gehiago norantza batean.
Kostua: £ 1900, 1983.ean.
Eraikitze-denbora: sei urte.
Kideak: Balfour Beatty, Costain, National Westminster Bank, Tarmac, Taylor Woodrow eta Wimpey.
Zientzi berrien aipamen hau ezin bukatu azkenaldian horren pilpilean dagoen gaia aipatzeke. Azkenik Paris eta Londreseko gobernuek erabakia hartu dute Kanaleko loturaren projektuari buruz: "The Channel Tunnel Group" izan da aukeratua. Gure aldizkariaren zero alean, gai horri buruzko artikuluan projektua aipatu genuen eta hona hemen berriro dagokion irudia.
Proiektu honen laguntzaile izan nahi baduzu, harpidetu. Urtean 28 € baino ez.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
