Actuellement, les navires marchands ont besoin d'environ 7 jours pour traverser l'Atlantique côte à côte. Dans les deux ans, le voyage peut se faire en 3 jours si plusieurs projets d'entreprise deviennent réalité.
Le facteur le plus important qui empêche les navires marchands de prendre une grande vitesse est la “vague captive”. La vague captive est une vague qui se déplace avec le bateau et qui se produit par la poussée du bateau, et lorsque le bateau dépasse la vitesse de la vague, il génère de grands problèmes de friction. Ce phénomène fait que les navires marchands modernes ne dépassent pas 42 km/h de vitesse.
L'ingénieur Nigel Gee veut utiliser le design Pentamaran pour surmonter la vague captive et mettre à 70 km/h les navires marchands. Les emballages seront plus longs et plus étroits que les emballages conventionnels, produiront moins de vagues et pourront les traverser.
La société FastShip Atllantic poursuit le même objectif, mais au lieu de construire des bateaux plus étroits, ils auront une proue très profonde et en forme de V et une pop peu profonde et écrasée. Cette conception hydrodynamique permettra de réduire considérablement le frottement des vagues captives.