A Martitz pour la kamchatka
À plusieurs reprises, nous avons expliqué à nos lecteurs les plans soviétiques d'exploration spatiale à court et moyen terme. Comme on le sait, l'objectif final est que l'homme se déplace au début du siècle prochain et pour cela une série de missions qui exploreront la planète rouge est prévue. La première mission était Fobos, qui n'a pas pu accomplir complètement son travail. Au cours des prochaines années, de nouvelles missions seront lancées pour atteindre ce dernier objectif.
Parmi les missions prévues à court terme se trouve Martitz 96. Cette mission a une particularité importante, qui consiste à lancer un véhicule télécommandé. Les véhicules qui, dans les années 1970, ont été éclairés avec succès par les Soviétiques ont été baptisés sous le nom de Lunakhod et ceux qui marqueront seront appelés Marsokhod. Les Soviétiques ont déjà construit un prototype de marsokhoda et ont commencé à tester le terrain.
Pour la réalisation des tests sur le terrain, les Parages Terrestres ont été sélectionnés avec des conditions similaires à celles de la surface de Mars, où la contrôlabilité, adaptabilité, adéquation, flexibilité, etc. seront démontrées. du véhicule. Parmi les zones de test sélectionnées se trouve la région du volcan Tolbajik de la péninsule de Kamchatka, à l'est de la Sibérie. Un autre terrain de test est le désert de Mojave en Californie.
En septembre dernier, Tolbaji a effectué les premiers essais du véhicule Marsokhod sur le volcan et a tiré des conclusions positives. En plus des concepteurs et ingénieurs soviétiques, menés par Alexander Kermurdian et Valeri Gromov, ont été présents des représentants de l'un des promoteurs du projet, THE PLANETARY SOCIETY. Les mouvements et le parcours de la marsokhoda ont été tournés en vidéo pour pouvoir les analyser plus attentivement. Le véhicule a eu une dure épreuve: il a été parmi les cendres; il a dû monter et descendre les pentes; il a dû surmonter ou écarter les obstacles, etc.
L'objectif principal de ces tests était de réaliser une série d'essais permettant de mesurer la vitesse en utilisant les différents types de moments sur les roues du véhicule, ainsi que de connaître le mouvement des roues et leur influence à l'époque. Les Soviétiques veulent que le châssis du véhicule soit aussi un compteur. Sa vitesse, caractéristiques du sol, morphologie de la surface, etc. Je méditais.
Les sessions ne sont pas terminées par conséquent. Au printemps prochain, dans le désert de Mojave, on leur donnera une continuité dans leurs conditions particulières (chaleur et sécheresse).
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