A Martitz per la kamchatka
En diverses ocasions hem explicat als nostres lectors els plans soviètics d'exploració espacial a curt i mitjà termini. Com és sabut, l'objectiu final és que l'home es desplaci a principis del segle que ve i per a això està planejada una sèrie de missions que exploraran el planeta vermell. La primera missió era Fobos, que no va poder complir per complet el seu treball. En els pròxims anys es llançaran noves missions per a aconseguir aquest últim objectiu.
Entre les missions previstes a curt termini es troba Martitz 96. Aquesta missió té una particularitat important, que consisteix en el llançament d'un vehicle de control remot. Els vehicles que en la dècada de 1970 van ser il·luminats amb èxit pels soviètics van ser batejats amb el nom de Lunakhod i als quals marcaran se'ls denominarà Marsokhod. Els soviètics ja han construït un prototip de marsokhoda i han començat a fer test de camp.
Per a la realització dels tests de camp s'han seleccionat els Paratges Terrestres amb condicions similars a les de la superfície de Mart, on es demostrarà la controlabilidad, adaptabilitat, adequació, flexibilitat, etc. del vehicle. Entre les zones de test seleccionades es troba la regió del volcà Tolbajik de la península de Kamchatka, a l'est de Sibèria. Un altre camp de test és el desert de Mojave a Califòrnia.
El mes de setembre passat, Tolbaji ha realitzat les primeres proves del vehicle Marsokhod en el volcà i ha tret conclusions positives. A més de dissenyadors i enginyers soviètics, liderats per Alexander Kermurdian i Valeri Gromov, han estat presents representants d'un dels promotors del projecte, THE PLANETARY SOCIETY. Els moviments i el recorregut de la marsokhoda s'han rodat en vídeo per a poder analitzar-los més detingudament. El vehicle ha tingut una dura prova: ha estat entre les cendres; ha hagut de pujar i baixar els pendents; ha hagut de superar o descartar els obstacles, etc.
L'objectiu principal d'aquests tests era realitzar una sèrie d'assajos que permetessin mesurar la velocitat mitjançant l'ús dels diferents tipus de moments en les rodes del vehicle, així com conèixer el moviment de les rodes i la seva influència en el moment. Els soviètics volen que la xassís del vehicle sigui també un mesurador. La seva velocitat, característiques del sòl, morfologia de la superfície, etc. les mesuraria.
Les sessions no han acabat per tant. La pròxima primavera, en el desert de Mojave, se'ls donarà continuïtat en les seves condicions especials (calor i sequedat).
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
