HENRY FORD
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Cet entrepreneur américain est né à Wayne Country, près de Dearborn (Michigan) le 30 juillet 1863. Il était un fils d'immigrants irlandais. Jeune homme, il a travaillé comme journalier, mais comme il n'était pas à son goût, il a déménagé à Detroit pour étudier la mécanique. En 1882, il commence à travailler comme monteur/ajusteur dans une entreprise dédiée à la fabrication de machines agricoles.
En 1887, après son mariage, il retourne à Detroit. Il a travaillé comme ingénieur à la société Edison Illuminating Co. En 1889, il a rejoint la société Detroit Auto Company, mais sa participation était très réduite, il n'a donc pas réussi à faire avancer son projet. Son projet était de construire des voitures à la portée de tous les publics.
Dans les années 1892 et 1893, il construisit sa première voiture, à quatre roues, moteur à quatre chevaux, refroidi par eau et sans marche arrière.
Le problème de son projet l'a amené à fonder en 1902 la société Henry Ford Company. En 1908, il lance le modèle T. Sa production en série lui a permis de vendre à un prix très bas. La philosophie de Ford était de baisser le prix de chaque voiture et augmenter les ventes. Ford a été l'un des premiers à considérer l'exportation comme un outil d'expansion commerciale. C'est pourquoi, en 1910, il envoya plus de 3000 voitures en Grande-Bretagne. En 1912, il a défié 75.000 voitures par an. En 1927, en cessant d'élaborer le modèle T, il élabora le modèle A. En 1932, il invente le moteur V-8.
En outre, Ford a changé la façon de travailler. Les ouvriers, dans une rangée, restaient debout et sans bouger de leur place, réalisant chacun un seul travail, c'est-à-dire formant la production de chaînes. De cette façon, la production et la productivité étaient augmentées et les prix réduits. Par conséquent, la standardisation des pièces principales commence. De son côté, Ford a défendu la politique des salaires élevés.
D'autres entreprises et États ont adopté cette méthode de travail. Dans l'ancienne Union soviétique, bien que le capitalisme était ennemi, cette méthode a été approuvée. Avec ces changements, Ford changea la vie des Américains et poussa la révolution industrielle.
Ford est décédé le 7 avril 1947 à Dearborn.
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