La hélice vuelve a triunfar
Entre agosto de 1986 y febrero de 1987 se han realizado pruebas del nuevo motor de arranque denominado "Unducted Fan" (UDF). En el desierto de Mojave de EEUU. Este nuevo motor vuelve a utilizar las hélices. Para estas pruebas se ha utilizado un Boeing 727. A este boeing se le ha sustituido el motor trasero derecho por un UDF. Ha estado muy bien, sobre todo a 0.84 matx y 11.000 m de altura.
A través de la UDF, los aviones comerciales circularán con la misma velocidad que los turboreactores, pero con un menor consumo de combustible. En las pruebas el consumo de combustible de dos motores normales ha sido un 49% superior al de la UDF.
Próximamente se realizarán nuevas sesiones en el modelo Douglas MD-80. Además, a pesar de sus dudas, Boeing ha seleccionado motores UDF para equipar los nuevos B7J7. Ya está disponible para 1992 el primer vuelo comercial de este nuevo B7J7.
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