L'hèlix torna a triomfar
Entre agost de 1986 i febrer de 1987 s'han realitzat proves del nou motor d'arrencada denominada "Unducted Fan" (UDF). En el desert de Mojave dels EUA. Aquest nou motor torna a utilitzar les hèlixs. Per a aquestes proves s'ha utilitzat un Boeing 727. A aquest boeing se li ha substituït el motor posterior dret per un UDF. Ha estat molt bé, sobretot a 0.84 matx i 11.000 m d'altura.
A través de la UDF, els avions comercials circularan amb la mateixa velocitat que els turboreactores, però amb un menor consum de combustible. En les proves el consum de combustible de dos motors normals ha estat un 49% superior al de la UDF.
Pròximament es realitzaran noves sessions en el model Douglas MD-80. A més, malgrat els seus dubtes, Boeing ha seleccionat motors UDF per a equipar els nous B7J7. Ja està disponible per a 1992 el primer vol comercial d'aquest nou B7J7.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
