O automóbil do futuro terá dous motores

O automóbil do futuro non será válido paira todas as situacións. Parece ser que se acudirá á especialización.

Trátase, por tanto, de coches paira circular polas autoestradas, con longos traxectos, pero tamén de coches “ananos” paira percorrer as cidades. A escaseza de aparcadoiros nas cidades e os problemas de contaminación levaron aos fabricantes de automóbiles a fabricar pequenos automóbiles.

A idea de crear un novo vehículo dirixiuse ao relojero suízo Nicolas Hayek. Hayek uniuse con Volkswagen paira desenvolver a súa idea e desta unión decidiuse pór en marcha o proxecto “City-Car”. A pesar de que paira a execución deste proxecto chegará o ano 1993, algunhas das súas características xa poden evolucionar. Na parte dianteira do automóbil caben dúas persoas adultas e na parte traseira introdúcese una cadeira e dúas bolsas de compra.

O seu peso baleiro é de 785 kg e o seu sistema de operación é mixto, é dicir, ten dous motores: un diesel e outro eléctrico. Nas rúas da cidade, o vehículo será impulsado pola enerxía eléctrica procedente das baterías. Cando se necesita maior potencia, por exemplo en estradas interurbanas ou autoestradas, o motor Diesel acéndese automaticamente. Cando o motor acéndese automaticamente apenas emite sustancias contaminantes. A cilindrada é de 1,4 l e a potencia é de 35 kW. Tarda 20 segundos en chegar aos 100 km/h e a súa velocidade máxima é de 150 km/h.

O sistema automático denominado aproveitamento inercial funciona como: cando o condutor do automóbil pisa o freo, o motor se desacopla dos sistemas de engrenaxe. Cando o motor vólvese a accionar, debe superar unicamente a fricción e a resistencia do aire. Por tanto, o maior traballo é paira os freos, pero cumpren moi ben a súa función. Segundo as medicións realizadas até a data, consome 1,2 l de gasoil por cada 100 km e a súa potencia na cidade é de 7 kW.

Segundo os técnicos de Volkswagen, este pequeno vehículo pode ter a capacidade de autoalimentarse. Paira iso, Diesel accionaría un pequeno xerador provisto de corrente eléctrica ás baterías do vehículo.

A carrozaría será de aceiro e reciclable. As materias sintéticas utilizadas no automóbil serán reciclables. Por tanto, poderán utilizarse noutro automóbil. Ambas as portas son moi anchas e amortecen ben os golpes.

Parece que será moi barato. Segundo as estimacións que se fan neste momento, o prezo de venda non superará as 1.200.000 pesetas.

Gehitu iruzkin bat

Saioa hasi iruzkinak uzteko.

Babesleak
Eusko Jaurlaritzako Industria, Merkataritza eta Turismo Saila
MAIER Koop. Elk.
KIDE Koop. Elk.
ULMA Koop. Elk.
EIKA Koop. Elk.
LAGUN ARO Koop. Elk.
FAGOR ELECTRÓNICA Koop. Elk.