L'automòbil del futur tindrà dos motors

L'automòbil del futur no serà vàlid per a totes les situacions. Sembla ser que s'acudirà a l'especialització.

Es tracta, per tant, de cotxes per a circular per les autopistes, amb llargs trajectes, però també de cotxes “nans” per a recórrer les ciutats. L'escassetat d'aparcaments a les ciutats i els problemes de contaminació han portat als fabricants d'automòbils a fabricar petits automòbils.

La idea de crear un nou vehicle es va dirigir al rellotger suís Nicolas Hayek. Hayek es va unir amb Volkswagen per a desenvolupar la seva idea i d'aquesta unió es va decidir posar en marxa el projecte “City-Car”. A pesar que per a l'execució d'aquest projecte arribarà l'any 1993, algunes de les seves característiques ja poden evolucionar. En la part davantera de l'automòbil caben dos persones adultes i en la part posterior s'introdueix una cadira i dues bosses de compra.

El seu pes buit és de 785 kg i el seu sistema d'operació és mixt, és a dir, té dos motors: un dièsel i un altre elèctric. Als carrers de la ciutat, el vehicle serà impulsat per l'energia elèctrica procedent de les bateries. Quan es necessita major potència, per exemple en carreteres interurbanes o autopistes, el motor Dièsel s'encén automàticament. Quan el motor s'encén automàticament a penes emet substàncies contaminants. La cilindrada és de 1,4 l i la potència és de 35 kW. Triga 20 segons a arribar als 100 km/h i la seva velocitat màxima és de 150 km/h.

El sistema automàtic denominat aprofitament inercial funciona com: quan el conductor de l'automòbil trepitja el fre, el motor es desacobla dels sistemes d'engranatge. Quan el motor es torna a accionar, ha de superar únicament la fricció i la resistència de l'aire. Per tant, el major treball és per als frens, però compleixen molt bé la seva funció. Segons els mesuraments realitzats fins avui, consumeix 1,2 l de gasoil per cada 100 km i la seva potència a la ciutat és de 7 kW.

Segons els tècnics de Volkswagen, aquest petit vehicle pot tenir la capacitat d'autoalimentar-se. Per a això, Dièsel accionaria un petit generador proveït de corrent elèctric a les bateries del vehicle.

La carrosseria serà d'acer i reciclable. Les matèries sintètiques utilitzades en l'automòbil seran reciclables. Per tant, podran utilitzar-se en un altre automòbil. Totes dues portes són molt amples i esmorteeixen bé els cops.

Sembla que serà molt barat. Segons les estimacions que es fan en aquest moment, el preu de venda no superarà les 1.200.000 pessetes.

Jarrai iezaguzu

Zu idazle

Zientzia aldizkaria

azken alea
Babesleak
Eusko Jaurlaritzako Industria, Merkataritza eta Turismo Saila
MAIER Koop. Elk.
KIDE Koop. Elk.
ULMA Koop. Elk.
EIKA Koop. Elk.
LAGUN ARO Koop. Elk.
FAGOR ELECTRÓNICA Koop. Elk.