Novo sistema de inxección de combustible
O novo sistema de inxección de combustible da empresa alemá MTU está a piques de comercializarse en todo o mundo. O sistema está destinado a motores diesel de locomotoras e embarcacións. Ademais de reducir nun 10% o consumo de combustible, o novo sistema reduce a emisión de partículas e o ruído.
O combustible inxéctase directamente nas cámaras de combustión desde un único depósito presiorizado en forma de spray fino. Noutros sistemas de inxección, as bombas de inxección accionadas polo eixo de levas introducen o combustible a presión, separándoo en cada cilindro. A principal desvantaxe desta técnica é que a calidade e presión da inxección está gobernada pola forma do eixo de levas e a xeometría da bomba de inxección.
Por tanto, non é posible modificar a cantidade de combustible inxectado nin o tempo de inxección. Non ocorre co novo sistema. A presiorización e a inxección contrólanse separadamente mediante un sistema de control electrónico. O novo sistema, ademais, asegura que a cantidade adecuada de combustible entra na cámara de combustión a presións e momentos indicados.
As vantaxes do novo sistema son sobre todo a baixa velocidade.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
