Nouveau système d'injection de carburant
Le nouveau système d'injection de carburant de la société allemande MTU est sur le point d'être commercialisé dans le monde entier. Le système est destiné aux moteurs diesel de locomotives et bateaux. En plus de réduire de 10% la consommation de carburant, le nouveau système réduit l'émission de particules et le bruit.
Le nouveau système d'injection permettra de réduire de 10% la consommation de carburant, en plus de réduire le bruit et l'émission de particules. Par conséquent, le nouveau système est bon marché et propre.
Le combustible est injecté directement dans les chambres de combustion à partir d'un seul réservoir sous forme de spray fin. Dans d'autres systèmes d'injection, les pompes à injection actionnées par l'arbre à cames introduisent le carburant sous pression, le séparant dans chaque cylindre. Le principal inconvénient de cette technique est que la qualité et la pression d'injection est régie par la forme de l'arbre à cames et la géométrie de la pompe d'injection.
Il n'est donc pas possible de modifier la quantité de carburant injecté ou le temps d'injection. Il ne se produit pas avec le nouveau système. La pression et l'injection sont contrôlées séparément par un système de contrôle électronique. Le nouveau système assure en outre que la quantité adéquate de carburant entre dans la chambre de combustion à des pressions et des moments indiqués.
Les avantages du nouveau système sont surtout à basse vitesse.
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