Novos sistemas telefónicos
Teléfono da imaxe
O “bisiófono”, que ademais da palabra transmite as imaxes dos entrevistados, estreouse en 1983 como experimento de Biarritz. O programa “Elhuyar” de 1986. No número 4 “Zientzia eta Teknika” expúxose amplamente no artigo realizado por Xabier Barandiaran e Joxerra Aizpurua.
Mediante este ensaio demostrouse que o sistema funciona tecnicamente, pero por un motivo non tivo continuidade. De feito, a rede construída en Biarritz transmite as imaxes a través de sinais analóxicos e actualmente os enxeñeiros teñen preparada una rede de transmisión numérica moito máis avanzada. Ademais da rede numérica, ademais da transmisión de imaxes, ofrécense outros servizos telemáticos: telecopia, minitel, transmisión de imaxes xeradas por computador, etc.
En Francia a rede numérica foi denominada “Numéris” e o bisiófono estenderase por ela. Nun prazo de cinco anos queren manter a rede en funcionamento en todo o estado, paira o que se buscan 5.000 libras ou 100.000 pesetas de aparellos. Os enxeñeiros teñen o suficiente traballo para que o visiófono estea ao alcance de todos, xa que o custo dos prototipos realizados até a data foi de 200.000 libras ou 4.000.000 de pesetas.
Teléfono en trens e avións
Desde hai case tres anos instaláronse en Francia máis de 280 cabinas nos Trens de Alta Velocidade: Cara a 185 no TAV atlántico e 95 no mediterráneo. Si durante estes trens chama por teléfono, custaralle 15 libras (ou 300 pesetas) por minuto.
Isto parece barato comparado coas súas tarifas en avión. British Airways, por exemplo, ten instalados desde 1989 os seus teléfonos nos seus Boeing 747 avións e 70 libras por minuto (ou 1.400 pesetas) cobra.
Hai que aclarar que nas viaxes intercontinentais utilízanse satélites paira poder falar por teléfono desde o avión. O sistema de radio montado en avión e as antenas de fuselaje envían sinais ao satélite Atlantique-Est de Inmarsat, financiado por 53 estados. O satélite está asociado á central situada en Goonilly, Gran Bretaña, á que envía a identidade do avión, o número do cartón de crédito do cliente e o número de teléfono ao que hai que realizar a chamada.
Aínda que a tarifa é cara, non hai que esquecer que hai que utilizar o satélite e as estacións terrestres que suman una vintena. Estas estacións contan con potentes amplificadores e antenas parabólicas de 15 metros de diámetro paira recibir e emitir sinais procedentes de 36.000 quilómetros.
Con todo, os especialistas só queren utilizar as comunicacións vía satélite paira transmisións intercontinentais porque non hai outra solución. No proxecto denominado “Satellite Aircom”, OTC australiano, “Telecom” francés, “Téléglobe” canadense e a Asociación Internacional de Telecomunicacións Aeronáuticas se catro satélites Inmarsat que abarcan todo o mundo.
Paira o teléfono dos avións que circulan polo continente, desde o ano 1984 utilizan outro sistema en Norteamérica. En Estados Unidos hai preto de 600 avións con teléfono público. No chan hai 68 estacións diseminadas e o emisor receptor do avión elixe a estación terrestre que ten en cada momento no sentido da viaxe e que lle asegura una conversación de polo menos dez minutos. No avión non é necesario un equipamento moi caro, xa que basta con chegar o sinal a uns 250 km. As estacións da Terra, que requiren relés de 40 watts de media e antenas clásicas, tamén son normais. Por iso os avións non teñen tarifas caras: o tres primeiros minutos 500 pts (ou 25 libras) e os seguintes 160 pts (8 libras) por minuto.
En Europa as compañías British Airways, Air-France, Air-Inter e SAS están a construír una rede similar. Paira iso dispoñen dunhas doce estacións en Gran Bretaña e Francia que recollen sinais de até 240 quilómetros.
Teléfono en automóbiles
Aínda que o teléfono do tren e o avión parece un luxo, os teléfonos dos automóbiles considéranse algo normal. Cada vez hai máis teléfonos de radio nos automóbiles e o mercado non pode negarse.
Con todo, cando o número de abonados nunha cidade é elevado, as interferencias aumentan. Paira solucionar o problema da acumulación de ondas, en Francia os territorios foron divididos en 1985, dotando a cada un deles dunha banda de frecuencias diferente. Con todo, si moitos teléfonos de radio están nun lugar pequeno, como en París, as frecuencias están saturadas. Por iso, en París rexeitaron dous anos máis de abonados e hai dous anos tiveron que pór en marcha a rede de alta densidade.
A través do radioteléfono celular europeo que comezou a funcionar o ano pasado espérase superar estas barreiras. A través desta rede poderase chamar por teléfono desde calquera vehículo que circule por Europa a calquera punto de Europa. O sistema bautizado como GSM poderá conter até quince millóns de abonados. A diferenza da rede de radio clásica no sistema GSM, poden existir tres comunicacións simultáneas nunha frecuencia. O mecanismo denominado TDMA (Time Division Multiple Acces) permite o paso alternativo de tres comunicacións nunha determinada frecuencia. O aparello consta de codificador e decodificador paira converter a voz humana en sinal numérico (0 ou 1, sinal binaria) e viceversa.
Con TDMA o tempo de utilización da frecuencia divídese en intervalos de 6,7 milésimas por segundo e os sinais de tres comunicacións envíanse alternativamente. A unha comunicación, por tanto, se intercalan pausas de 13,4 segundos, pero o decodificador aproveita estas pausas paira converter os sinais de mensaxe en sons. Por tanto, o oínte non percibe interrupcións.
Na rede GSM que agrupa a 17 estados prevese a división de Europa en moitas zonas ou células. Cada célula terá una subfrecuencia tomada da banda de 900 MHz e espérase que transcorran uns anos paira pór en marcha toda a rede.
En Norteamérica tamén queren pór en marcha una rede similar á europea, pero quizá cunha innovación. Un sistema ideado pola empresa californiana “Qualcom” cuestiona ás empresas norteamericanas de telecomunicacións. Chámase CDMA (Code Dgital Multiply Access) e pódense realizar na mesma frecuencia e simultaneamente até vinte comunicacións. Consiste basicamente en asignar un código persoal a cada teléfono de radio, é dicir, una palabra numerada que ofrece acceso cando se realiza a chamada. O relé que une a dúas persoas que falan “marca” con ese código os sinais desa conversación e os dous aparellos só as descodifican. Grazas a este sistema, de feito, toda a rede do teléfono de radio funcionaría cunha soa frecuencia, pero as vinte comunicacións simultáneas ordenadas por “Qualcom” aínda se atopan en probas.
Teléfono no peto peonil
Si ao pasear pola rúa ocórreseche chamar a alguén, agora hai que falar por unha cabina ou un bar. No Strasburg de Alsacia, con todo, os peóns teñen outra oportunidade. Desde o ano pasado, distribuídos por toda a cidade, dispoñen de 750 puntos fixos de teléfono para que os peóns poidan falar desde o teléfono “Pointel” que levan encima (tamaño dunha calculadora pequena). A rede utiliza una banda de 864 e 868 MHz e o peón pode distanciarse até 200 metros do punto fixo, podendo falar con calquera dos lugares nos que se atope.
O prezo do aparello é de 30.000 pts. ou 1.500 libras e cada abonado disporá dun código que lle permitirá acceder á rede e posteriormente cobrar as compañías. En París, un ano máis, preténdese instalar 1.500 puntos fixos distribuídos por toda a cidade e espérase que paira 1995 o sistema amplíese a moitas outras cidades.
Teléfono mundial
A casa norteamericana Motorola preparou un proxecto chamado Iridium paira desenvolver una rede mundial de radioteléfonos. Paira iso quere colocar 77 satélites a 750 quilómetros de altitude. Una vez finalizado o proxecto, que custará 13 millóns de dólares, calquera persoa que se atope en calquera recuncho poderá falar tamén con calquera das antípodas da Terra. O aparello sería similar aos walkie-talkies e pesaría uns setecentos gramos. Prezo aparello 360.000 pts. ou 18.000 libras cun custo de utilización de entre 300 e 400 pts. por minuto. ou 15-20 libras.
Se o proxecto leva a cabo no prazo previsto, no ano 1997 teremos en marcha o radioteléfono mundial.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
