Nouveaux systèmes téléphoniques
Téléphone de l'image
Le « bissophone », qui en plus du mot transmet les images des interviewés, est sorti en 1983 comme expérience de Biarritz. Le programme “Elhuyar” de 1986. Dans le numéro 4 “Zientzia eta Teknika” il a été largement exposé dans l'article réalisé par Xabier Barandiaran et Joxerra Aizpurua.
Cet essai a montré que le système fonctionne techniquement, mais pour une raison qu'il n'a pas eu de continuité. En fait, le réseau construit à Biarritz transmet les images à travers des signaux analogiques et actuellement les ingénieurs ont préparé un réseau de transmission numérique beaucoup plus avancé. En plus du réseau numérique, en plus de la transmission d'images, d'autres services télématiques sont proposés : télécopie, minibus, transmission d'images générées par ordinateur, etc.
En France, le réseau numérique a été appelé “Numéris” et le téléphone s’étendra par elle. Dans un délai de cinq ans, ils veulent maintenir le réseau en fonctionnement dans tout l'état, pour ce qui est recherché 5000 livres ou 100.000 pesetas d'appareils. Les ingénieurs ont suffisamment de travail pour que le visiophone soit à la portée de tous, puisque le coût des prototypes réalisés à ce jour a été de 200.000 livres ou 4.000.000 de pesetas.
Téléphone sur les trains et les avions
Depuis près de trois ans, plus de 280 cabines ont été installées en France sur les trains à grande vitesse : Vers 185 au TAV atlantique et 95 en méditerranée. Si pendant ces trains vous téléphonez, cela vous coûtera 15 livres (ou 300 pesetas) par minute.
Ceci semble bon marché comparé à vos tarifs par avion. British Airways, par exemple, a installé depuis 1989 ses téléphones dans ses Boeing 747 avions et 70 livres par minute (ou 1.400 pesetas) charge.
Il faut préciser que dans les voyages intercontinentaux on utilise des satellites pour pouvoir parler par téléphone depuis l'avion. Le système radio monté en avion et les antennes de fuselage envoient des signaux au satellite Atlantique-Est d'Inmarsat, financé par 53 états. Le satellite est associé à la centrale située à Goonilly, en Grande-Bretagne, à laquelle il envoie l'identité de l'avion, le numéro de carte de crédit du client et le numéro de téléphone auquel il faut appeler.
Bien que le tarif soit cher, il ne faut pas oublier qu'il faut utiliser le satellite et les stations terrestres totalisant une vingtaine. Ces stations disposent de puissants amplificateurs et antennes paraboliques de 15 mètres de diamètre pour recevoir et émettre des signaux provenant de 36.000 kilomètres.
Cependant, les spécialistes veulent seulement utiliser les communications satellite pour les transmissions intercontinentales parce qu'il n'y a pas d'autre solution. Dans le projet intitulé “Satellite Aircom”, OTC australien, “Telecom” français, “Téléglobe” canadien et l'Association internationale des télécommunications aéronautiques, quatre satellites Inmarsat couvrant le monde entier.
Pour le téléphone des avions qui circulent sur le continent, depuis 1984 ils utilisent un autre système en Amérique du Nord. Aux États-Unis, il y a environ 600 avions avec téléphone public. Sur le sol il y a 68 stations disséminées et l'émetteur récepteur de l'avion choisit la station terrestre qui a à chaque moment dans le sens du voyage et qui lui assure une conversation d'au moins dix minutes. Dans l'avion il n'est pas nécessaire un équipement très cher, car il suffit d'arriver le signal à environ 250 km. Les stations terrestres, qui nécessitent des relais de 40 watts en moyenne et des antennes classiques, sont également normales. C'est pourquoi les avions n'ont pas de frais coûteux : les trois premières minutes 500 m (ou 25 livres) et les 160 m (8 livres) suivants par minute.
En Europe, les compagnies British Airways, Air-France, Air-Inter et SAS construisent un réseau similaire. Pour cela, ils disposent d'une douzaine de stations en Grande-Bretagne et en France qui recueillent des signaux allant jusqu'à 240 kilomètres.
Téléphone dans les voitures
Bien que le téléphone de train et l'avion semble un luxe, les téléphones de voiture sont considérés comme quelque chose de normal. Il ya de plus en plus de téléphones radio dans les voitures et le marché ne peut pas refuser.
Cependant, lorsque le nombre d'abonnés dans une ville est élevé, les interférences augmentent. Pour résoudre le problème de l'accumulation d'ondes, en France les territoires ont été divisés en 1985, en dotant chacun d'eux d'une bande de fréquences différente. Cependant, si beaucoup de téléphones radio sont dans un petit endroit, comme à Paris, les fréquences sont saturées. C'est pourquoi, à Paris, ils ont rejeté deux ans de plus d'abonnés et il y a deux ans, ils ont dû lancer le réseau à haute densité.
Grâce au combiné cellulaire européen qui a commencé à fonctionner l'année dernière, il est prévu de surmonter ces obstacles. Grâce à ce réseau, vous pouvez téléphoner depuis n'importe quel véhicule circulant en Europe à n'importe quel point en Europe. Le système baptisé GSM peut contenir jusqu'à quinze millions d'abonnés. Contrairement au réseau radio classique sur le système GSM, il peut y avoir trois communications simultanées sur une fréquence. Le mécanisme appelé TDMA (Time Division Multiple Acces) permet le passage alternatif de trois communications à une fréquence donnée. L'appareil se compose d'encodeur et de décodeur pour convertir la voix humaine en signal numérique (0 ou 1, signal binaire) et vice versa.
Avec TDMA le temps d'utilisation de la fréquence est divisé en intervalles de 6,7 millièmes par seconde et les signaux de trois communications sont envoyés alternativement. À une communication, par conséquent, des pauses de 13,4 secondes sont intercalées, mais le décodeur utilise ces pauses pour convertir les signaux de message en sons. Par conséquent, l'auditeur ne perçoit pas d'interruptions.
Le réseau GSM regroupant 17 États prévoit la division de l'Europe dans de nombreuses zones ou cellules. Chaque cellule aura une sous-fréquence tirée de la bande de 900 MHz et devrait prendre quelques années pour lancer l'ensemble du réseau.
En Amérique du Nord, ils veulent aussi lancer un réseau similaire à celui européen, mais peut-être avec une innovation. Un système conçu par la société californienne « Qualcom » interroge les entreprises américaines de télécommunications. Il s'appelle CDMA (Code Ddigital Multiply Access) et peut être réalisé sur la même fréquence et simultanément jusqu'à vingt communications. Il consiste essentiellement à attribuer un code personnel à chaque téléphone radio, c'est-à-dire un mot numéroté qui donne accès lors de l'appel. Le relais qui relie deux personnes qui parlent « marque » avec ce code les signaux de cette conversation et les deux appareils ne les décodent que. Grâce à ce système, en fait, tout le réseau du téléphone radio fonctionnerait à une seule fréquence, mais les vingt communications simultanées ordonnées par “Qualcom” sont encore en cours de test.
Téléphone dans la poche piétonne
Si vous vous promenez dans la rue, vous pouvez appeler quelqu'un, vous devez maintenant parler dans une cabine ou un bar. Dans le Strasburg en Alsace, cependant, les piétons ont une autre chance. Depuis l’année dernière, répartis dans toute la ville, ils disposent de 750 points fixes de téléphone pour que les piétons puissent parler à partir du téléphone “Pointel” qu’ils portent dessus (taille d’une petite calculatrice). Le réseau utilise une bande de 864 et 868 MHz et le piéton peut se distancer jusqu'à 200 mètres du point fixe, pouvant parler à l'un des endroits où il se trouve.
Le prix de l'appareil est de 30.000 m. ou 1500 livres et chaque abonné aura un code qui vous permettra d'accéder au réseau et ensuite facturer les entreprises. À Paris, une année de plus, il est prévu d'installer 1500 points fixes répartis dans toute la ville et il est prévu que pour 1995 le système sera étendu à de nombreuses autres villes.
Téléphone mondial
La maison américaine Motorola a préparé un projet appelé Iridium pour développer un réseau mondial de combinés. Pour cela, il veut placer 77 satellites à 750 kilomètres d'altitude. Une fois le projet terminé, qui coûtera 13 millions de dollars, toute personne se trouvant dans n'importe quel coin pourra également parler à l'une des antipodes de la Terre. L'appareil serait similaire aux talkie-walkies et pèserait environ sept cents grammes. Prix appareil 360.000 pts. o 18.000 livres avec un coût d'utilisation compris entre 300 et 400 m. par minute. o 15-20 livres.
Si le projet est réalisé dans le délai prévu, en 1997, nous aurons en place le combiné mondial.
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