Torre Onddi, un pari de haut niveau
L'entreprise ORONA est née en 1964 avec la collaboration de deux groupes de travail qui travaillent dans la construction à Donostia. Dans tous les cas, jusqu'en 1967 la structure d'entreprise actuelle n'a pas été constituée, jusqu'à ce qu'elle ait acquis le statut de coopérative sous la protection du Collège Mondragón Corporación Cooperativa de Mondragón. Depuis, il est collégial avec d'autres entreprises de pointe en ce moment.
Aujourd'hui, ORONA n'a pas beaucoup à voir avec cette époque. Actuellement, 920 personnes travaillent dans les 17 ateliers de l'entreprise. Il a également constitué des délégations en Grande-Bretagne, en France, au Portugal et en Italie. Quant à la production, 15% des ascenseurs de l'État espagnol ont été réalisés à ORONA.
Le champ d'action d'ORONA est celui des ascenseurs. Bien que le secteur des ascenseurs résidentiels ait été le principal avant la mise en service de l'entreprise, il a aujourd'hui diversifié la production et l'offre de services, fournissant des escaliers électriques, des portes et des passages pour piétons et des structures de grandes couvertures. Dans ce dernier champ, ORONA a réalisé son travail le plus spectaculaire en 1992 pour le centre sportif Sant Jordi de Barcelone.
Les premières traces de la Tour Onddi datent de 1994. C'est alors que l'entreprise a commencé à travailler le laboratoire nécessaire pour mener à bien ses recherches. Fruit de cela est la Tour Onddi, une magnifique preuve pour l'étude des ascenseurs. Derrière la tour, vous pouvez apprécier la philosophie de contrôle de la production. Afin de fuir la dépendance des centres de recherche, l'évier construit dans l'atelier lui-même fournirait une voie optimale pour le développement de la technologie locale.
Alliant fonctionnalité et esthétique
La conception de la tour Onddi est l'œuvre de l'architecte Luis Peña Gantxegi. L'intégration de la fonctionnalité de la tour avec le respect de l'environnement a été le critère de base du projet. Le caractère que l'on a voulu donner au projet a conduit les responsables d'ORONA à refuser de nombreux projets. Après avoir visité la tour d'essai de 127 mètres que la société Express Lifts a à Northampton, son modèle métallique a été écarté car, selon les architectes, il générerait un impact écologique excessif sur le flanc du mont Onddi.
Retour à Hernani a commencé à travailler. Bien que la conception initiale prévoyait que la hauteur de la tour serait de 86 mètres, pour des raisons à analyser plus tard, il a été décidé de descendre à 71 mètres. Ce n'est pas peu, rien !
Il a été obtenu par le coffrage de toute la structure de la tour. Les plantes ont été construites une par une, en utilisant des plaques de béton préfabriqué jusqu'au sommet de la tour. En raison de l'impossibilité de réaliser le béton armé en usine, depuis la base de la tour ont dû utiliser un système de pompage spécial qui maintient stables les caractéristiques du béton. En raison du risque de travailler à cette hauteur, on a choisi de modifier la structure de la tour. Il est basé sur le modèle de plante de la croix et a une hauteur de 71 mètres qui est divisé en 24 étages. Le choix de l'étage de la croix a offert de grands avantages, car les bâtiments sont plus gérables et permet de donner différentes fonctions à chaque bâtiment.
Au contraire, la structure de quatre bâtiments a causé des problèmes de rigidité. Des joints de mortier et des structures spéciales à vis ont été utilisés pour donner rigidité et fermeté à la structure. Plus que la fonctionnalité, c'est l'esthétique du casse-tête qui a généré la Torre Onddi. Pour pouvoir s’intégrer au paysage, il a fallu chercher une structure «élégante», cohérente et à la fois agile. Les caractéristiques du béton et les techniques d'injection ont été sélectionnées selon ce critère. Par conséquent, les murs de la tour n'ont qu'une épaisseur de 15 cm. Le poids total de la tour est de 1.100 tonnes, 16 tonnes par mètre de haut.
Témoignages
Malgré l'importance accordée à l'image extérieure, le véritable travail se déroulera à l'intérieur de la Tour Onddi. Comme nous l'avons déjà mentionné, bien qu'il soit utilisé pour tester les ascenseurs, ce ne sera pas aussi simple qu'il semble, car le montage et l'entraînement des ascenseurs est plus compliqué que prévu. Entre autres choses, les systèmes d'entraînement doivent mesurer les mouvements et les vibrations de l'ascenseur. Les systèmes de contrôle établis dans la Tour Onddi permettent d'analyser l'interaction entre le bruit des moteurs, les amortisseurs pneumatiques et les systèmes de vitesse. En outre, ils considèrent qu'il sera plus facile d'éviter les problèmes liés à l'utilisation conjointe des réseaux de données d'ascenseurs et de construction.
La fonction principale de Torre Onddi sera d'accélérer le processus de montage des ascenseurs qui va effectuer ORONA. C'est parce qu'entre les processus de montage et de production, il y a généralement une grande différence et le coût économique que cela implique a un impact sur le prix du produit final. Ils estiment qu'accélérer les processus permettra de couvrir les prix et d'être plus compétitifs.
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