Mir: un mauvais jour dans l'espace
Lorsque le transport Progress a heurté le module Spekrt, il semblait que la station spatiale MIR l'a fait, et les trois astronautes qui étaient là étaient sur le point de l'abandonner, mais finalement, grâce à la collaboration des agences spatiales des États-Unis et de la Russie, il a assuré un peu la durée de la station. Michael Foal a apporté à la Terre des informations sur ces graves événements, apportant la version de ceux qui les vivaient en elle.
Le premier module de la station spatiale MIR a été lancé dans l'espace le 20 Février 1986 par l'Agence spatiale russe pour rencontrer la station Salyut 7, déjà mort, et le remplacer. Depuis, elle tourne autour de la Terre, à environ 300 kilomètres, et pendant onze ans elle a toujours été habitée par des astronautes soviétiques ou russes, mais aussi allemands, japonais, autrichiens et américains.
À l’époque, l’Union soviétique a officiellement décrit la mission comme «Station scientifique orbitale de recherche pour le développement de la science et de l’économie nationale». Le module MIR était le premier complément de la station spatiale du même nom, utilisé ultérieurement comme résidence d'astronautes. Un par un, des modules plus spécialisés ont été ajoutés dans les laboratoires spatiaux, formant un gigantesque mécano: Kvant, Kvant2, Kristall, Spektr et Priroda. Entre autres, la station orbitale a étudié la nature des matériaux et fait des recherches biotechnologiques au cours des onze dernières années.
Au cours de ces années, il y a eu des problèmes techniques dans la station spatiale MIR, mais il n'y a jamais eu de crise de la taille de l'accident survenu en juin et de la panne de courant. Dans l'après-midi du 25 juin, l'astronaute Vasili Tsibliev a été chargé de raccorder manuellement le navire d'approvisionnement Progress, car la Russie était trop chère pour acheter des outils de conduite automatique depuis l'Ukraine. Une caméra montée sur le navire Progress a donc été utilisée pour guider le bateau vers le module de transfert de la station.
Pour ce faire, ils n'avaient qu'un écran noir et blanc, d'aspect esquissé et confus. Auparavant, ils avaient effectué une simulation avec le même appareil, mais au dernier moment le signal de l'écran avait disparu en raison de la mauvaise connexion. Finalement, il s'est passé ce qui devait arriver : l'essai de lien a mal tourné et le navire Progress a frappé à grande vitesse la station MIR. Tsibliev a eu de grands problèmes avec l'Agence spatiale russe, qui a été chargée de diriger le Progress et qui reste coupable de l'échec de la mission avec Lazutkin.
Au moment de la collision, Tsibliev courait sur l'ordre du navire d'échappement Foale Soiuz, car les astronautes ont vu le bateau Progress s'approcher à grande vitesse d'un guichet. Ils attendaient le pire, de sorte que Tsibliev a commandé à Foale de préparer le bateau d'échappement Soyuz pour l'escapade. C'était la première fois que la fuite de dernière minute a eu lieu à la station MIR. En coupant les câbles reliant le bateau à d'autres modules, il a vu Lazutkin faire de même avec le module Spektr. « Je l’ai vu ». “Ça a été Spektr”. Ils ne pouvaient pas savoir à quel point le module était endommagé, mais au cas où il a été décidé de l'isoler d'autres modules, car une fuite provoquerait la dépressurisation de toute la station. Cela a provoqué la perte d'électricité produite par les panneaux solaires de Spektr.
Après l'urgence initiale, le commandant Tsibliev s'est entretenu avec l'Agence russe pour demander la permission de terminer la mission et de retourner sur Terre. Il a refusé à plusieurs reprises le contrôle au sol : ils devaient le maintenir en position et essayer de récupérer la station MIR. L'état de la station, cependant, n'était rien de relaxant: La collision reçue par le module Spektr a cassé les panneaux solaires du module et a tourné toute la station en changeant l'orientation des autres panneaux solaires par rapport au soleil. Par conséquent, la station MIR était sans énergie. De cette façon, il n'y avait aucune possibilité d'allumer les propulseurs, il était donc impossible de retourner la station à son orientation correcte.
La seule façon de placer la station orbitale à sa place était d’arrêter sa rotation et ensuite de faire tourner quelques degrés en utilisant les propulseurs du navire Soiuz pour pouvoir utiliser les panneaux solaires de Soiuz lui-même. N'ayant pas d'électricité, ils ont dû calculer leur vitesse de rotation manuellement avec la position des étoiles et en prenant comme référence le bras de Foale, ce qui a permis de calculer depuis le contrôle terrestre la vitesse de rotation de la station. Les mesures manuelles ont été de l'ordre d'un degré, mais ont finalement réussi à ralentir la saison. Une fois la station paralysée, il était facile de corriger son orientation et après une longue période d'attente, ils ont commencé à illuminer individuellement les boutons des commandes, ressuscitant la station spatiale MIR de la mort. Pour Foale, l'habileté des astronautes et du sang froid a été le salut de la station spatiale MIR, dans laquelle l'astronaute Vasili Tsibliev, qui a ensuite été condamné par l'Agence spatiale russe, a pris beaucoup de poids.
Aujourd'hui, la station MIR est à nouveau opérationnelle et après avoir récupéré toutes ses fonctions, elle est toujours capable de continuer à rechercher des scientifiques dans l'espace. Cependant, Foal, Lazutkin et Tsiblev n'oublieront jamais le temps qu'ils ont consacré à la Terre dans toute l'obscurité, car ils ont bien appris la solitude d'être à 300 kilomètres de la Terre et l'impuissance de vivre dans une boîte hermétique.
La faute de tout cela n'est pas pertinente en ce qui concerne le risque que ces types d'accidents supposent. Onze ans plus tard, la station spatiale MIR est à sa fin et nous a appris qu'il est encore nécessaire de développer beaucoup de technologie. Ainsi, la nouvelle station spatiale ALFA, qui sera lancée en quatre ans, aura pour objectif d'allonger le temps de permanence de l'être humain dans l'espace, d'améliorer son niveau de vie et de développer de nouvelles technologies. Il est clair que tout au long de votre vie, vous rencontrerez de nombreuses difficultés, car tout le monde peut avoir un mauvais jour dans l'espace.
Problèmes techniques les plus graves de la station spatiale MIR en 199723 février : Un générateur d'oxygène du module Kvant remplit la station de fumée et coupe l'échappement aux astronautes. Début mars: Les deux principaux générateurs d'oxygène sont endommagés, obligeant à utiliser des générateurs d'oxygène similaires à ceux qui ont provoqué le feu. Début avril : Système de refroidissement défectueux, augmentant les températures et provoquant des problèmes respiratoires. Ensuite, le système de lavage d'air échoue. 25 juin : Le navire de transport Progress se heurte au module Spektr laissant la station sans énergie. 17 juillet: Dans un essai de récupération d'énergie, Lazutkin déconnecte le câble droit, en utilisant l'ordinateur qui contrôle l'orientation de la station. 18 août : L'ordinateur principal échoue lorsque le bateau de transport est embarqué. 8 et 14 septembre: L'ordinateur central échoue à nouveau, entraînant la perte d'orientation de la station MIR. |
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