Copreci dans l'aventure spatiale
4, 3, 2, 1, 0… À une époque, au début de l'aventure spatiale, quand, du côté de la physique, une fusée qui dominait l'ignorance devait être envoyée dans l'espace. Ce n'était pas comme jouer à la loterie, parce que la base de la science était là, mais beaucoup tenaient la respiration au début du compte à rebours et ne détenaient pas le cœur jusqu'à ce qu'ils voient la fusée dans le ciel. Aujourd'hui, envoyer une fusée dans l'espace est assez commun. Cependant, tout doit être parfaitement lié, tant celui qui dépend de l'être humain que celui qui fuit sa capacité (par exemple, les circonstances météorologiques). Sinon, il n'y a pas de fusées qui s'étendent.
Recherche de nouvelles technologies
Même si, comme dans de nombreux autres types de technologies, des progrès spectaculaires ont été réalisés dans les technologies de l'espace, les travailleurs de la coopérative Copreci d'Aretxabaleta vivent en particulier des tirs de roquettes, notamment de la fusée Ariane de l'Agence spatiale européenne. En fait, au moment le plus critique pour envoyer à l'espace la fusée Ariane, dans le compte à rebours, commencent à travailler les capteurs que Copreci fabrique pour Ariane, l'Agence spatiale européenne, jusqu'ici appartenant à l'ESA.
La collaboration entre l'ESA et Copreci n'est pas d'aujourd'hui. Plusieurs années se sont écoulées depuis le début de cette relation. La coopérative d'Aretxabaleta Copreci, située dans la structure de MCC, fabrique principalement des pièces pour appareils ménagers. Il destine actuellement 70% de sa production à l'étranger, aux marchés européens, asiatiques et nord-américains et sud-américains, aux entreprises d'électroménager de ces marchés. En 1987 MCC a décidé qu'il ne pouvait pas rester en dehors de la course spatiale et est entré en contact avec l'ESA
En conséquence, les capteurs de la fusée Ariane sont actuellement fabriqués à Copreci. Pour commencer cette nouvelle tâche, MCC et Copreci cherchaient à acquérir de nouvelles technologies spatiales qui pourraient être utilisées dans le domaine des appareils ménagers. Depuis que le champ des capteurs a été étendu, Copreci accumule des connaissances et une expérience dans le soudage par ultrasons, le soudage par faisceau d'électrons, la microsocité et les techniques de contrainte.
Cette expérience a permis à la coopérative d'offrir de nombreux services dans le domaine du soudage dans d'autres entreprises, ainsi qu'une participation directe dans le secteur automobile et électroménager dans de nombreux projets: Game I, Game II et Esprit, par exemple.
En plus de la technologie, de la connaissance et de l'expérience, le domaine des capteurs a prouvé à la fois qu'il est une bonne affaire, c'est-à-dire qu'il apporte de l'argent. En outre, il semble que vous pouvez apporter plus d'argent, car à partir de l'année 2000 les vols Ariane augmenteront.
Capteurs, signal de précision
Pour revenir au compte à rebours, le rôle des capteurs qu'ils jouent sur Copreci est important en ce moment. Le moteur Vulcano, de la fusée Ariane, a lancé et se réchauffe lentement afin qu'il sorte dans l'espace, entre autres choses, brûlant une certaine quantité d'hydrogène et d'oxygène. Sinon, il n'y aura pas de lancers. Les capteurs de Copreci travaillent actuellement pour mesurer ces quantités d'oxygène et d'hydrogène, ce qui est leur fonction. Si vous avez fait le tour du ciel !
Au cours des trois derniers vols d'Ariane, les capteurs fabriqués à Copreci ont été utilisés, chacun avec 150. Le montage des capteurs commence à Bordeaux, à la Société Européenne de Propulsion, où se développe le cœur des capteurs.
Même si le cœur des capteurs vient de l'extérieur, le corps ou le costume est réalisé en Copreci. Le montage se fait dans la salle blanche de la Zone de Capteurs de l'atelier, dotée de cabines à flux laminaire. La situation dans cette salle est particulière, variant chaque heure 17,1% de l'oxygène, maintenant une température moyenne de 20,6 ºC et une humidité de 42%. Ceux qui y travaillent, comme dans certaines zones des hôpitaux, circulent avec les cheveux et les pieds couverts, et au poignet portent des bracelets en fer placés pour éviter l'électricité statique.
Ainsi, les circuits électriques des capteurs ne sont pas endommagés. En fait, les connexions électriques des capteurs sont également soudées dans la salle blanche via le système de microsoldage. Ils utilisent du fil d'aluminium et du silicium de 50 micromètres, soudés par microscopes.
Le soudage des pièces usinées qui composent le capteur est réalisé par un système de faisceau d'électrons qui permet de souder des métaux de différentes compositions, obtenant des soudures qui seraient difficilement faites avec les systèmes conventionnels de soudure. Un détecteur de fuite est chargé d'effectuer le test d'étanchéité des pièces soudées par des faisceaux d'électrons, détecteur capable de vérifier automatiquement le contrôle des pièces avec un volume inférieur à 100 litres. Le détecteur de fuite effectue la détection en 9 secondes.
Comme on vérifie la fiabilité des pièces des capteurs à chaque phase de production, une fois le montage terminé, des révisions sont également effectuées pour assurer le bon état du capteur.
La pression est mesurée d'une part. En fait, la fonction de ces capteurs dans le moteur Vulcano d'Ariane V est de mesurer la pression, de sorte que les moyens de pression sont mesurés et soumis à pression. Pour ce faire, tous les capteurs sont introduits dans trois machines de pression et différentes mesures sont effectuées. D'autre part, des mesures du signal électrique du capteur sont réalisées par un scanner capable de mesurer une résistance jusqu'à 30M, une tension jusqu'à 300V et une température de -200ºC à 400ºC.
Les capteurs sont également soumis à la vibration, car lorsqu'ils sont placés dans la fusée, ils doivent supporter les vibrations du moteur Vulcano et les vibrations des turbos de la fusée. Dans l'atelier, un système d'emballage fermé est utilisé pour refléter cette réalité. Il se compose de générateur de vibrations, vibrateur, amplificateur et accélérateur. En le lançant, la terre de Copreci, en plus d'un bruit très intense, vibre. Parce qu'au moment de leur lancement, ils subiront de grandes oscillations, des tests de température sont finalement effectués avec des capteurs.
Ils introduisent les capteurs dans un récipient climatique fermé et les utilisent à des températures comprises entre -80ºC et 180ºC. L'emballage climatique a une capacité de monter ou descendre 2ºC en une minute. Si tous les tests sont surmontés, les capteurs sont terminés. D'où le moteur Vulcano de la fusée Ariane. Bien que la technologie ait beaucoup progressé aujourd'hui, et que, comme indiqué par ces lignes, elle garantit un travail bien, fin et précis, nous sommes convaincus que chaque fois que le compte à rebours d'Ariane est lancé, les battements de cœur de ceux qui travaillent dans la zone des capteurs de Copreci sont plus rapides que d'habitude.
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