Copreci en l'aventura espacial
4, 3, 2, 1, 0… En una època, en els inicis de l'aventura espacial, quan, pel costat de la física, un coet que dominava la ignorància havia de ser enviat a l'espai. No era com jugar a la loteria, perquè la base de la ciència era aquí, però molts subjectaven la respiració en començar el compte enrere i no relaxaven el cor fins que veien el coet en el cel. Avui dia, enviar un coet a l'espai és bastant comú. No obstant això, tot ha d'estar perfectament interrelacionat, tant el que depèn de l'ésser humà com el que fuig de la seva capacitat (per exemple, les circumstàncies meteorològiques). En cas contrari no hi ha coets que s'estenguin.
Buscant noves tecnologies
A pesar que, com en molts altres tipus de tecnologies, s'han produït avanços espectaculars en les tecnologies espacials, les persones que treballen en la cooperativa Copreci d'Aretxabaleta viuen de manera especial els llançaments de coets, sobretot del coet Ariane de l'Agència Espacial Europea. De fet, en el moment més crític per a enviar a l'espai el coet Ariane, en el compte enrere, comencen a treballar els sensors que Copreci fabrica per a Ariane, l'Agència Espacial Europea, fins ara pertanyent a l'AQUESTA.
La col·laboració entre l'AQUESTA i Copreci no és d'ara com ara. Han passat diversos anys des de l'inici d'aquesta relació. En la cooperativa d'Aretxabaleta Copreci, situada en l'estructura de MCC, es fabriquen principalment peces per a electrodomèstics. Actualment destina el 70% de la seva producció a l'exterior, als mercats europeus, asiàtics i nord-americans i sud-americans, a les empreses d'electrodomèstics d'aquests mercats. En 1987 MCC va decidir que no podia quedar fora de la carrera espacial i va entrar en contacte amb l'AQUESTA
Com a conseqüència d'això, en l'actualitat es fabriquen en Copreci els sensors del coet Ariane. Per a començar amb aquesta nova tasca, MCC i Copreci buscaven l'adquisició de noves tecnologies espacials que poguessin ser utilitzades en l'àmbit dels electrodomèstics. Des que es va estendre el camp dels sensors, Copreci acumula coneixements i experiència en la soldadura per ultrasons, la soldadura per feix d'electrons, la microsocidad i tècniques extensomètriques.
Aquesta experiència ha permès a la cooperativa oferir nombrosos serveis en el camp de la soldadura en altres empreses, així com una participació directa en el sector d'automoció i electrodomèstics en nombrosos projectes: Game I, Game II i Esprit, per exemple.
A més de la tecnologia, el coneixement i l'experiència, l'àrea de sensors ha demostrat alhora que és un bon negoci, és a dir, aporta diners. A més, sembla que pot aportar més diners, ja que a partir de l'any 2000 els vols d'Ariane augmentaran.
Sensors, senyal de precisió
Perquè tornem al compte enrere, el paper dels sensors que fan en Copreci és important en aquests moments. El motor Vulcà, del coet Ariane, ha posat en marxa i s'està escalfant lentament perquè surti cap a l'espai, entre altres coses, cremant certa quantitat d'hidrogen i oxigen. Si no és així, no hi haurà tirs. Els sensors de Copreci estan treballant en aquests moments per a mesurar aquestes quantitats d'oxigen i hidrogen, que és la seva funció. Si han donat la volta al cel!
En els últims tres vols d'Ariane s'han utilitzat els sensors fabricats en Copreci, cadascun amb 150. El muntatge de sensors comença a Bordeus, en la Société Européenne de Propulsion, on es desenvolupa el cor dels sensors.
Encara que el cor dels sensors ve de fora, el cos o el vestit es realitza en Copreci. El muntatge es realitza a la sala blanca de l'Àrea de Sensors del taller, dotada de cabines de flux laminar. La situació en aquesta sala és especial, variant cada hora un 17,1% de l'oxigen, mantenint una temperatura mitjana de 20,6 °C i una humitat del 42%. Els que treballen en ell, igual que en algunes zones dels hospitals, circulen amb el pèl i els peus coberts, i en la nina porten les polseres de ferro col·locades per a evitar electricitat estàtica.
D'aquesta forma no es produeixen danys en els circuits elèctrics dels sensors. De fet, les connexions elèctriques dels sensors també se solden a la sala blanca mitjançant el sistema de microsoldado. Utilitzen fil d'alumini i silici de 50 micròmetres, soldats mitjançant microscopis.
La soldadura de les peces mecanitzades que componen el sensor es realitza mitjançant un sistema de feix d'electrons que permet soldar metalls de diferents composicions, obtenint soldadures que difícilment es farien amb els sistemes convencionals de soldadura. Un detector de fugides és l'encarregat de realitzar la prova d'impermeabilització de les peces soldades mitjançant feixos d'electrons, detector capaç de verificar de manera automàtica el control de peces amb un volum inferior a 100 litres. El detector de fugides realitza la detecció en 9 segons.
Tal com es comprova la fiabilitat de les peces dels sensors en cada fase de producció, una vegada finalitzat el muntatge també es realitzen revisions per a assegurar el correcte estat del sensor.
La pressió es mesura d'una banda. De fet, la funció d'aquests sensors en el motor Vulcà d'Ariane V és mesurar la pressió, per la qual cosa es mesuren les mitjanes de pressió i se sotmeten a pressió. Per a això, tots els sensors s'introdueixen en tres màquines de pressió i es realitzen diferents mesuraments. D'altra banda, es realitzen mesures del senyal elèctric del sensor mitjançant un escàner capaç de mesurar una resistència de fins a 30M, una tensió de fins a 300V i una temperatura de -200 °C a 400 °C.
Els sensors també se sotmeten a la vibració, ja que quan es col·loquin en el coet hauran de suportar les vibracions del motor Vulcà i les vibracions de les turboponpas del coet. En el taller s'utilitza un sistema d'envàs tancat per a reflectir aquesta realitat. Consta de generador de vibracions, vibrador, amplificador i accelerador. En posar-ho en marxa, la terra de Copreci, a més d'un soroll molt intens, vibra. Pel fet que en el moment del seu llançament sofriran grans oscil·lacions, finalment es realitzen proves de temperatura amb sensors.
Introdueixen els sensors en un recipient climàtic tancat i els utilitzen a temperatures entre -80 °C i 180 °C. L'envàs climàtic té una capacitat de pujar o baixar 2 °C en un sol minut. Si se superen totes les proves, els sensors es donen per finalitzats. D'aquí el motor Vulcà del coet Ariane. A pesar que la tecnologia ha avançat molt en l'actualitat, i que com s'ha indicat a través d'aquestes línies és garantia d'un treball bé, fi i precís, estem convençuts que cada vegada que s'inicia el compte enrere d'Ariane, els batecs de cor dels quals treballen en l'Àrea de Sensors de Copreci són més ràpids de l'habitual.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
