O tren convencional máis rápido
A empresa sueca Asea AB, XIX. A Compañía Ferroviaria Sueca recibiu a orde de construír 20 ontiates dun tren rápido que se adaptará aos antigos ferrocarrís do século XX. Serán os trens máis rápidos con tecnoloxía convencional.
A maioría dos países avanzados han apostado por un tren rápido. O tren de bala francés ou xaponés TGV é un exemplo do esforzo realizado polas novas tecnoloxías paira superar os 200 km/h. Con todo, este tipo de proxectos requiren ferrocarrís especiais. A APT británica quere aproveitar as vellas vías de ferrocarril a través dun tren de excusión pendular. Pero os problemas xurdidos no prototipo atrasaron o proxecto.
Dentro dos trens suecos hai a mesma idea. Paira aproveitar as vías existentes, os trens fabricados por Asea dobraranse automaticamente nas curvas paira contrarrestar a forza centrífuga. Este sistema, ademais de aumentar o confort dos viaxeiros, eliminará os accidentes que se producen na actualidade por encima dos 160 km/h.
As locomotoras estarán equipadas con motores de corrente alterna. Desta forma conseguirase una maior autonomía e una menor necesidade de mantemento respecto dos motores de corrente continua. Os trens estarán constituídos por unha locomotora e cinco coches. Transportará un total de 300 pasaxeiros, 50 deles en primeira clase.
O primeiro percorrido unirá Estocolmo con Goteburg. Unha viaxe de máis de catro horas diarias, non necesitará máis de tres.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
