Ultimamente atopáronse dúas técnicas de detección de danos nos compoñentes dos avións. Por unha banda, a técnica desenvolvida na Universidade de Bath. Mediante un transductor piezoeléctrico xérase un feixe de ultrasonidos que se fai pasar polo material a analizar.
A continuación, un medidor acústico-óptico sensible a ultrasonidos informa dos posibles danos da estrutura analizada. Doutra banda, na Universidade Tecnolóxica Nanyang de Singapura utilizouse una cámara de infravermellos paira medir a temperatura superficial da onda que atravesa o material.
Esta técnica permite detectar defectos subsuperficiales en polímeros reforzados con fibra de carbono. Na actualidade, os avións constrúense con materiais de peso cada vez menor, como polímeros reforzados con fibra de carbono ou vidro. Por iso, é necesario buscar técnicas que permitan analizar estes materiais.