A vegades, el gas natural del fossat és liquat i transportat en vaixells metaners fins a terminals d'importació. No obstant això, la seva utilització com a combustible requereix la regasificació del gas liquat.
Els vaixells metaners que transporten GNL es connecten mitjançant canonades als tancs d'emmagatzematge de les instal·lacions de regasificació. En els vaixells, el gas natural liquat es troba a molt baixa temperatura (-160 °C) i ocupa 630 vegades menys que el volum original, situació en la qual és conduït als tancs d'emmagatzematge. La ubicació de les instal·lacions de regasificació, en general, en zones industrials o pròximes a zones habitades, fa imprescindible l'adopció de grans mesures de seguretat en la construcció dels tancs. Entre altres coses, és necessari adoptar mesures per a evitar l'estratificació per la diferència de densitat dels gasos liquats.
Els tancs d'emmagatzematge solen ser cilíndrics o esfèrics i normalment tenen una estructura interna i externa. Aquestes estructures poden ser de material metàl·lic o de formigó premsat. Els sistemes d'emmagatzematge més utilitzats són els aeris. No obstant això, per a aconseguir una alta seguretat, protecció contra el terratrèmol i una mínima afecció al paisatge de l'entorn, en algunes modernes terminals s'utilitzen tancs enterrats. D'aquesta forma s'evita, entre altres coses, el risc d'emissió de gas a l'exterior.
En les plantes de regasificació es produeixen diversos processos. En primer lloc, el gas natural liquat del tanc d'emmagatzematge s'extreu del mateix mitjançant bombes. Posteriorment, a través del col·lector, el gas és conduït a la zona d'evaporadors. En els evaporadors, el gas liquat es gasifica a 75 bar de pressió, obtenint un vapor a 0 °C. Els sistemes d'evaporació més comunes són els evaporadors que utilitzen aigua de mar. Finalment, el gas natural obtingut en els evaporadors, una vegada passat per la instal·lació de mesura corresponent, és conduït a la xarxa de gasoductes a diferents pressions (72 bar, 45 bar, etc.). ).