Materiais da feira do automóbil estadounidense
Sábese que os plásticos se funden e rompe a cerámica. Con todo, nunha recente Feira do Automóbil celebrada na cidade estadounidense de Detroit presentáronse dous motores destes materiais.
O motor de plástico está deseñado paira correr na famosa carreira de Indianápolis e é un motor turbo de 2,6 litros. Este motor, realizado entre as industrias Amoco Chemicals Corp. e Polimotor Research Inc., contén pezas fabricadas cun plástico chamado Torlon. Algúns deles son segmentos, bielas do pistón e talos das válvulas. O bloque motor e a culata están fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono.
Aínda que estes plásticos sexan moi bos, non poden soportar a calor da cámara de cocción. Ten, por tanto, cilindros de fundición, válvulas de aceiro e cabezas de pistón de aluminio.
En segundo lugar, Kyocera Corp. Temos un motor de cerámica fabricado pola compañía xaponesa. Estes construíron un turbomotor diesel de catro cilindros. Os pistones e cilindros son de cerámica. Debido a que as cerámicas soportan sen problemas altas temperaturas, os deseñadores xaponeses non tiveron que deseñar un sistema de refrixeración paira o motor.
Doutra banda, a casa xaponesa Nissan, o primeiro automóbil comercial con turbo de cerámica, está a piques de instalarse na rúa. O rotor de leste turbo está fabricado en nitruro de silicio (Si3N4) en lugar de en aliaxe de níquel. Como o rotor é máis lixeiro, o seu momento de inercia diminuíu un 35%. Desta forma conséguese una resposta máis flexible e, por tanto, un enorme aumento da aceleración.
O rotor moldéase primeiro por extrusión, métese no forno e finalmente analízase con raios X paira detectar posibles defectos.
Zu idazle
Zientzia aldizkaria
