En 2003, le bus expérimental avec contrôle automatique est lancé dans la ville néerlandaise d'Eindhoven. Le bus, de 24 mètres de long, a été conçu par l'Université de technologie de cette ville. Différents capteurs dans le bus enregistrent le champ magnétique et mesurent la distance entre l'aimant et chaque capteur.
Le bus suivra un chemin étroit préétabli et prendra les virages sans donner de commande. Dans les stations il restera également automatiquement. Par conséquent, le conducteur ne devra contrôler la vitesse et surveiller le voyage. Il dispose d'un moteur électrique et utilisera des batteries spéciales. En l'absence de raccordement électrique ou ferroviaire, les coûts de production du bus seront relativement faibles.